純電動汽車驅(qū)動電機(jī)損耗計(jì)算及溫度特性分析.pdf

1、永磁同步電機(jī)具有體積小、功率密度高等優(yōu)點(diǎn)，但其損耗密度大、工作環(huán)境相對封閉、散熱條件差。溫度過高給電機(jī)的工作性能及可靠性帶來諸多不良影響，因此準(zhǔn)確計(jì)算電機(jī)內(nèi)各部件的損耗和溫度場分布，設(shè)計(jì)合理的冷卻系統(tǒng)，將電機(jī)運(yùn)行溫度控制在安全范圍內(nèi)具有重要意義。本文以純電動汽車用液冷永磁同步電機(jī)為研究對象，對電機(jī)主要部件的損耗進(jìn)行計(jì)算，并對溫度特性進(jìn)行了深入研究。
　　準(zhǔn)確計(jì)算電機(jī)各部件的損耗是電機(jī)溫升分析的首要條件。依據(jù)電磁場理論基礎(chǔ)，搭建了電

2、機(jī)二維有限元模型，基于損耗產(chǎn)生機(jī)理，結(jié)合數(shù)值方法和有限元方法，分析計(jì)算了額定工況下電機(jī)的鐵芯損耗、繞組銅耗、永磁體渦流損耗，為后續(xù)電機(jī)溫度場仿真提供熱源參數(shù)。
　　依據(jù)計(jì)算流體動力學(xué)基本思想，基于流體力學(xué)與傳熱學(xué)理論，簡化了電機(jī)溫度場求解物理模型和數(shù)學(xué)模型，并給定了相應(yīng)的求解邊界條件。仿真額定工況運(yùn)行下電機(jī)的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)溫度分布，獲得了電機(jī)溫度分布規(guī)律。介紹了電機(jī)溫升試驗(yàn)的目的和方法，搭建溫升試驗(yàn)平臺進(jìn)行電機(jī)溫升試驗(yàn)，驗(yàn)證了樣機(jī)理論