基于WITNESS的集裝箱碼頭堆場閘口系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，集裝箱碼頭作為綜合交通運輸?shù)臉屑~，已成為物流供應鏈上一個十分重要的節(jié)點。集裝箱碼頭堆場閘口是外部卡車把集裝箱運進或運出集裝箱堆場在陸域一側的必經(jīng)的作業(yè)通道，是集裝箱堆場作業(yè)的重要一環(huán)，對提高港口企業(yè)對客戶的服務水平起著重要作用。 本文首先回顧了國內(nèi)外集裝箱碼頭系統(tǒng)的研究動態(tài)，并論述了離散事件系統(tǒng)分析建模的一些建模理論和方法，以及目前國內(nèi)外計算機仿真技術和優(yōu)化方法在集裝箱碼頭物流系統(tǒng)中的應用。 其

2、次，對集裝箱碼頭堆場閘口系統(tǒng)進行分析，得出了堆場閘口物流系統(tǒng)作業(yè)流程和技術參數(shù)，并且統(tǒng)計分析了一作業(yè)年的歷史數(shù)據(jù)，得出了建模所需要的離散分布。通過系統(tǒng)分析，建立了基于排隊理論的集裝箱堆場閘口系統(tǒng)作業(yè)仿真模型，并運用相應的仿真工具WITNESS對實際作業(yè)過程進行仿真，并對仿真模型進行驗證。 第三，根據(jù)建立的仿真模型對當前集裝箱堆場閘口系統(tǒng)進行分析。一方面在當前集裝箱碼頭吞吐量與作業(yè)計劃固定的前提下，對目前集裝箱碼頭的堆場閘口系統(tǒng)的

3、通道配置合理性進行分析，并給出滿足港口目標作業(yè)能力情況下堆場閘口系統(tǒng)的通道最優(yōu)配置方案；另一方面在碼頭的閘口堆場系統(tǒng)設施設備配置與調(diào)度原則固定的前提下，判斷當前集裝箱碼頭堆場閘口系統(tǒng)的最大作業(yè)能力，為集裝箱碼頭的后期擴建規(guī)劃工作給出重要的理論數(shù)據(jù)。 最后，針對堆場閘口系統(tǒng)作業(yè)流量不均衡，對堆場閘口系統(tǒng)在線、實時通道資源設置進行研究。根據(jù)某工作日閘口將要完成的作業(yè)量和船舶到達情況，預測出卡車每小時的到達情況，確立通道資源設置的目標