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文檔簡介
1、高速公路作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,既緩解了交通量迅速增長的壓力,也是提升我國綜合國力的經(jīng)濟紐帶。但高速公路本身質(zhì)量要求高、投資巨大、回收周期長的特點,使得資金不足、融資難成為制約高速公路發(fā)展的一大瓶頸。在高速公路建設(shè)需求大和政府資金不足的矛盾下PPP模式應(yīng)運而生,PPP模式作為一種吸引社會資本的新興模式,在許多國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。PPP模式作為重要的融資方式,定價問題是PPP項目成功的一大關(guān)鍵因素,關(guān)系到政府、私營部門和公眾的
2、合理利益分配,在項目融資界和理論界都備受關(guān)注。結(jié)合相關(guān)案例來看,目前我國高速公路定價問題還存在一些不合理之處,甚至有的由于定價不當(dāng)導(dǎo)致項目失敗。因此,在推廣政府和私人資本合作進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的背景下,如何在有效解決項目參與各方利益分配問題的基礎(chǔ)上合理定價,已成為高速公路PPP項目成功實施的關(guān)鍵。
首先,本文以PPP模式下的高速公路為研究對象,回顧了國內(nèi)外PPP項目定價相關(guān)理論,然后通過設(shè)計調(diào)查問卷、統(tǒng)計分析數(shù)據(jù),并運用因子分析
3、得到了高速公路PPP項目特許定價的六類關(guān)鍵影響因素,并篩選了前九項主要的影響因素。
其次,基于高速公路PPP項目特許定價的原則,從系統(tǒng)動力學(xué)角度分析了高速公路PPP項目收費價格與影響因素之間的因果反饋關(guān)系,在對因果關(guān)系圖進行提煉的基礎(chǔ)上,采用凈現(xiàn)值(NPV)作為項目決策指標(biāo),建立了高速公路定價的系統(tǒng)流圖,確定各變量之間的方程式,并運用模糊邏輯方法使定性因素定量化,基于實際案例分別以調(diào)整特許價格和特許期兩種方案進行了仿真分析,得
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