集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息資源整合研究.pdf

1、在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)由于具有其他運(yùn)輸組織方式不可比擬的優(yōu)勢(shì)在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域已成為一種主流運(yùn)輸方式。由于其具有巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，如何提交集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)效率是當(dāng)前學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)之一，但以裝箱多式聯(lián)運(yùn)的信息化建設(shè)為切入點(diǎn)的研究較少。本文就如何實(shí)現(xiàn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息資源整合進(jìn)行研究，提出整合方案并驗(yàn)證其對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的優(yōu)化作用。
　　本文使用系統(tǒng)工程的研究方法體系，按照“現(xiàn)狀分析—方案設(shè)計(jì)—方案驗(yàn)證—總結(jié)

2、”的研究思路進(jìn)行研究。首先使用文獻(xiàn)查找法和系統(tǒng)工程法對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)及信息資源整合的研究發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，在此基礎(chǔ)上詳細(xì)分析集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)功能及進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程，并對(duì)發(fā)貨人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人、實(shí)際承運(yùn)人及政府相關(guān)部門等主要集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的參與主體的信息資源需求進(jìn)行分析。然后，通過(guò)設(shè)計(jì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)局部領(lǐng)域本體和全局領(lǐng)域本體及其映射規(guī)則，解決集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中存在的異構(gòu)系統(tǒng)語(yǔ)義異構(gòu)問(wèn)題，之后提出集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息資源整合系統(tǒng)的四層框架，并

3、對(duì)待整合信息資源層、信息資源整合層、信息傳遞層和信息表示層進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)基于領(lǐng)域本體的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息資源整合。最后，使用Arena仿真軟件對(duì)信息資源整合前后的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的固定線路的海鐵聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行建模仿真，通過(guò)對(duì)比仿真結(jié)果驗(yàn)證信息資源整合對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的有效性。
　　本文以解決集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中信息源異構(gòu)問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息資源整合方案，并使用Arena仿真軟件對(duì)信息資源整合前后