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文檔簡介
1、對于解決公交車在交叉口處的優(yōu)先通行權(quán)與社會車輛之間的矛盾，在交叉口設(shè)置間歇性公交專用進口道是一種新型的優(yōu)先手段。它在保證公交車獲得優(yōu)先路權(quán)的同時，允許社會車輛利用公交車間隔時間進入間歇性公交專用進口道，從而提高了交叉口進口道的空間資源利用率，減少了常規(guī)公交專用進口道對社會車輛造成的延誤。然而這一方法只在空間上為公交車輛提供優(yōu)先，本文研究了在間歇性公交專用進口道上為公交車提供信號優(yōu)先的控制方法。主要工作有:
首先，在現(xiàn)有的間歇性
2、專用進口道的控制方法上進行改進，在改進的基礎(chǔ)上，結(jié)合信號優(yōu)先，提出了一種新的公交優(yōu)先控制系統(tǒng)，并提出了具體的控制步驟與流程。
其次，對間歇性公交專用進口道控制系統(tǒng)的社會車輛變道行為進行研究，并以此為依據(jù)，應(yīng)用間隙接受理論和微分法計算車輛匯入段的長度，根據(jù)進口道最大排隊長度計算進口道儲存段的長度，從而確定VMS交通可變信息板的設(shè)置位置與下游交叉口停車線的距離，為間歇性公交專用進口道控制系統(tǒng)提供設(shè)置參數(shù)。
再次，分別在實
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