城市快速公交?？空军c(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、快速公共汽車交通是目前世界上成功推廣的一種新型公共交通方式。對(duì)于快速公交系統(tǒng)而言，停靠站點(diǎn)是影響系統(tǒng)運(yùn)行可靠性的重要瓶頸，快速公交?？空军c(diǎn)的優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)系到快速公交系統(tǒng)的服務(wù)水平和運(yùn)行效率。 論文借鑒國(guó)內(nèi)外成功BRT系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用常州快速公交的調(diào)查數(shù)據(jù)，理論和實(shí)際相結(jié)合，在分析我國(guó)城市快速公交系統(tǒng)基本特征的基礎(chǔ)上，以滿足乘客需求為目標(biāo)，在比較分析、綜合優(yōu)化的基礎(chǔ)上，研究了快速公交?？空军c(diǎn)的布局、設(shè)置和設(shè)計(jì)的優(yōu)化技術(shù)方法。

2、 論文首先針對(duì)我國(guó)城市的特點(diǎn)，在分析乘客需求的基礎(chǔ)上提出我國(guó)城市快速公交系統(tǒng)應(yīng)該具備的三個(gè)基本特征，即專用的路權(quán)、充足的運(yùn)力和采用車外售檢票技術(shù)。根據(jù)快速公交停靠站點(diǎn)的功能、車道位置、設(shè)置位置和站臺(tái)型式將BRT站點(diǎn)進(jìn)行分類。 對(duì)影響快速公交?？空军c(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的三個(gè)特征指標(biāo)，站點(diǎn)車輛?？繒r(shí)間，站點(diǎn)飽和度和系統(tǒng)運(yùn)力進(jìn)行研究，結(jié)合常州BRT現(xiàn)狀，分析了目前常州BRT的指標(biāo)數(shù)據(jù)。 對(duì)宏觀層面的快速公交?？空军c(diǎn)站距優(yōu)化，以及中觀層面