輪胎噪聲室內(nèi)測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車工業(yè)不斷發(fā)展，城市交通日漸發(fā)達(dá)，由此引發(fā)的交通噪音問題日益嚴(yán)重，而人們對生活質(zhì)量的要求也越來越嚴(yán)格，使得人們對汽車的噪聲提出了更高的要求。作為汽車噪聲主要因素之一的輪胎噪聲尤其引人關(guān)注。因此，國內(nèi)外紛紛展開對輪胎噪聲問題的研究，通過不同手段對輪胎進(jìn)行試驗(yàn)測試，了解輪胎噪聲的產(chǎn)生原因及影響因素，并采取相應(yīng)措施降低輪胎噪聲。
　　 本文在研究輪胎噪聲產(chǎn)生機(jī)理的基礎(chǔ)上，針對輪胎花紋噪聲室內(nèi)測

2、試系統(tǒng)設(shè)計(jì)了室內(nèi)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺，能夠更方便地在室內(nèi)對輪胎進(jìn)行試驗(yàn)，為輪胎不同花紋噪聲的研究提供了良好的試驗(yàn)平臺。在該試驗(yàn)臺上，可對同種運(yùn)行條件下不同花紋的輪胎進(jìn)行試驗(yàn)并進(jìn)行噪聲測試，找出該運(yùn)行條件下的低噪聲輪胎，為輪胎生產(chǎn)廠家生產(chǎn)低噪聲輪胎提供真實(shí)準(zhǔn)確的參考依據(jù)。
　　 本文首先對輪胎噪聲的來源及影響因素進(jìn)行研究，并分析比較了常用的輪胎噪聲試驗(yàn)的方法：滑行法、拖車法和轉(zhuǎn)鼓法。結(jié)合實(shí)際研究要求以及比較三種研究方法的優(yōu)劣，本設(shè)計(jì)系統(tǒng)選擇

3、室內(nèi)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)。
　　 其次，完成了輪胎噪聲室內(nèi)轉(zhuǎn)鼓測試臺的設(shè)計(jì)，包括總體方案和各組成部分的結(jié)構(gòu)，控制系統(tǒng)的軟硬件組成以及PLC的選型和控制方案在PLC中的實(shí)現(xiàn)過程。并介紹了直流調(diào)速部分的主要部件西門子6RA70直流調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能原理。
　　 最后，對液壓加載系統(tǒng)的模糊PID控制進(jìn)行了詳細(xì)研究。針對液壓加載系統(tǒng)的非線性、無法建立精確數(shù)學(xué)模型等特性，結(jié)合模糊控制與常規(guī)PID控制原理，設(shè)計(jì)出結(jié)合二者優(yōu)點(diǎn)的模糊PID控制器