輪胎噪聲室內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展，城市交通日漸發(fā)達(dá)，由此引發(fā)的交通噪音問(wèn)題日益嚴(yán)重，而人們對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，使得人們對(duì)汽車(chē)的噪聲提出了更高的要求。作為汽車(chē)噪聲主要因素之一的輪胎噪聲尤其引人關(guān)注。因此，國(guó)內(nèi)外紛紛展開(kāi)對(duì)輪胎噪聲問(wèn)題的研究，通過(guò)不同手段對(duì)輪胎進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，了解輪胎噪聲的產(chǎn)生原因及影響因素，并采取相應(yīng)措施降低輪胎噪聲。
　　 本文在研究輪胎噪聲產(chǎn)生機(jī)理的基礎(chǔ)上，針對(duì)輪胎花紋噪聲室內(nèi)測(cè)

2、試系統(tǒng)設(shè)計(jì)了室內(nèi)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，能夠更方便地在室內(nèi)對(duì)輪胎進(jìn)行試驗(yàn)，為輪胎不同花紋噪聲的研究提供了良好的試驗(yàn)平臺(tái)。在該試驗(yàn)臺(tái)上，可對(duì)同種運(yùn)行條件下不同花紋的輪胎進(jìn)行試驗(yàn)并進(jìn)行噪聲測(cè)試，找出該運(yùn)行條件下的低噪聲輪胎，為輪胎生產(chǎn)廠家生產(chǎn)低噪聲輪胎提供真實(shí)準(zhǔn)確的參考依據(jù)。
　　 本文首先對(duì)輪胎噪聲的來(lái)源及影響因素進(jìn)行研究，并分析比較了常用的輪胎噪聲試驗(yàn)的方法：滑行法、拖車(chē)法和轉(zhuǎn)鼓法。結(jié)合實(shí)際研究要求以及比較三種研究方法的優(yōu)劣，本設(shè)計(jì)系統(tǒng)選擇

3、室內(nèi)轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)。
　　 其次，完成了輪胎噪聲室內(nèi)轉(zhuǎn)鼓測(cè)試臺(tái)的設(shè)計(jì)，包括總體方案和各組成部分的結(jié)構(gòu)，控制系統(tǒng)的軟硬件組成以及PLC的選型和控制方案在PLC中的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。并介紹了直流調(diào)速部分的主要部件西門(mén)子6RA70直流調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功能原理。
　　 最后，對(duì)液壓加載系統(tǒng)的模糊PID控制進(jìn)行了詳細(xì)研究。針對(duì)液壓加載系統(tǒng)的非線(xiàn)性、無(wú)法建立精確數(shù)學(xué)模型等特性，結(jié)合模糊控制與常規(guī)PID控制原理，設(shè)計(jì)出結(jié)合二者優(yōu)點(diǎn)的模糊PID控制器