內(nèi)燃動(dòng)車組被動(dòng)安全性研究.pdf

1、隨著鐵路車輛運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)軌道車輛的安全性要求越來越高。為了進(jìn)一步提高車輛的安全性、保證乘客安全，車輛的被動(dòng)安全性能研究在當(dāng)今社會(huì)顯得尤為重要。
　　本文從國(guó)內(nèi)外鐵路機(jī)車車輛非線性大變形碰撞的研究現(xiàn)狀入手，闡明了研究車輛被動(dòng)安全性能的必要性，基于有限元方法，運(yùn)用了塑性材料理論和接觸碰撞數(shù)值計(jì)算方法，針對(duì)某型低地板內(nèi)燃動(dòng)車組進(jìn)行碰撞設(shè)計(jì)、分析和仿真，最后得到符合被動(dòng)安全要求的動(dòng)車組。
　　全文首先介紹了大變形碰撞分析方

2、面的相關(guān)理論、方法和仿真的關(guān)鍵問題，非線性大變形軟件的運(yùn)用，仿真計(jì)算時(shí)重點(diǎn)需要注意的問題進(jìn)行了分析和闡述；其次對(duì)比介紹了國(guó)外機(jī)車車輛的碰撞分析方面的標(biāo)準(zhǔn)，尤其對(duì)BS EN15227:2008《Railwayapplications-Crashworthiness requirements for railway vehicle bodies》標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱EN15227)中耐碰撞車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了詳細(xì)闡述，分析了車輛的吸能結(jié)構(gòu)布置