高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量——進(jìn)度卓越管理模式研究.pdf

1、高速公路是交通運(yùn)輸網(wǎng)的主骨架，高速公路建設(shè)項(xiàng)目效果直接影響各參與方的利益，同時(shí)影響社會(huì)需求的滿足度?？v觀我國(guó)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式的發(fā)展，質(zhì)量管理流于書面;進(jìn)度管理缺乏柔性;質(zhì)量和進(jìn)度雖然各有其監(jiān)控系統(tǒng)，但并沒(méi)有將兩者目標(biāo)合二為一統(tǒng)籌兼顧的問(wèn)題普遍存在。在多樣化、個(gè)性化要求越來(lái)越高的客戶需求的驅(qū)動(dòng)下，如何以質(zhì)量符合性為前提保證建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)多方共贏的卓越目標(biāo)，成為亟待解決的問(wèn)題，因此對(duì)擁有不同管理理念、方法和手段的“高速公路建設(shè)項(xiàng)

2、目質(zhì)量-進(jìn)度卓越管理模式”的研究變得十分必要。
　　 本文首先對(duì)質(zhì)量-進(jìn)度卓越管理模式提出的理論支撐進(jìn)行闡述，介紹了卓越績(jī)效理論的內(nèi)涵及其管理特性，分析了高速公路質(zhì)量和進(jìn)度的相關(guān)性，以項(xiàng)目管理、目標(biāo)協(xié)調(diào)管理理論為指導(dǎo)，探究傳統(tǒng)各種管理模式的構(gòu)建原理、顯著特征及發(fā)展，提出了新的項(xiàng)目管理模式——“高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量-進(jìn)度卓越管理模式”，界定了其內(nèi)涵。在此基礎(chǔ)上，總結(jié)了模式特征，論述了質(zhì)量-進(jìn)度卓越管理的主體、對(duì)象、要素，說(shuō)明模式的

3、優(yōu)越性。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了質(zhì)量-進(jìn)度卓越管理模式，并分別對(duì)構(gòu)成此模式的五大子系統(tǒng)進(jìn)行了較為深入的研究。然后，采用灰靶理論與模糊層次法相結(jié)合的方式建立了高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量-進(jìn)度卓越管理模式的可靠性控制標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)算模型，選取兩種方法求得的平均值作為質(zhì)量-進(jìn)度卓越管理的可靠性控制標(biāo)準(zhǔn)值，為模式的具體實(shí)施運(yùn)用提供評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。最后，以HQ高速公路第9合同段建設(shè)項(xiàng)目為依托，結(jié)合該管理模式在標(biāo)段建設(shè)過(guò)程中的具體實(shí)施，從HQ項(xiàng)目中搜集原始資料，運(yùn)用多目標(biāo)效