拱橋上縱連底座雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與縱向力研究.pdf

1、橋上無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)受力較為復(fù)雜，國(guó)內(nèi)外在長(zhǎng)大拱橋上還沒(méi)有鋪設(shè)無(wú)砟軌道的工程實(shí)例，因此對(duì)大跨度拱橋上無(wú)砟軌道進(jìn)行結(jié)構(gòu)選型、設(shè)計(jì)研究以及縱向力計(jì)算分析具有十分重要的工程意義。
　　本文針對(duì)長(zhǎng)昆線北盤(pán)江特大拱橋(橋梁兩端都是隧道)，研究探索連續(xù)底座無(wú)砟軌道應(yīng)用的可行性。通過(guò)對(duì)CRTSⅠ型雙塊式軌道和CRTSⅡ型板式軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析，提出了具有“梁軌縱向作用力分離，現(xiàn)澆道床板施工工藝”特點(diǎn)的縱連底座雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式，即“連續(xù)道床板與

2、連續(xù)底座牢固聯(lián)結(jié)”方案、“連續(xù)道床板與連續(xù)底座隔離”方案、“單元道床板與連續(xù)底座牢固聯(lián)結(jié)”方案與“單元道床板與連續(xù)底座隔離”，建立了橋上無(wú)砟軌道線-板-梁-橋墩一體化縱向力計(jì)算模型，線路橫向考慮雙線，利用有限單元軟件計(jì)算分析了各種軌道結(jié)構(gòu)方案在溫度力、撓曲力、制動(dòng)力、斷軌力、斷板力工況下的縱向受力情況。通過(guò)五種受力工況的計(jì)算分析，得出“單元道床板與連續(xù)底座隔離”方案在軌道以及橋梁結(jié)構(gòu)受力方面最優(yōu)。同時(shí)還計(jì)算分析了拱橋上橋墩伸縮作用造成的