高速鐵路列車運(yùn)行圖基本要素技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、高速鐵路列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)，是鐵路服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)。高速鐵路列車運(yùn)行圖基本要素對(duì)運(yùn)行圖鋪畫質(zhì)量起決定性作用，并在很大程度上對(duì)列車運(yùn)營安全、區(qū)間和車站通過能力、行車組織決策、動(dòng)車組運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及旅客關(guān)心的旅行速度產(chǎn)生重要影響。當(dāng)前，我國高速鐵路列車運(yùn)行圖各基本要素尚未制定明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這在一定程度上會(huì)影響高速鐵路的運(yùn)營管理和運(yùn)輸效益。
　　因此，本文是在借鑒國內(nèi)外專家學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，針對(duì)當(dāng)前高速

2、鐵路技術(shù)條件以及實(shí)際運(yùn)營中出現(xiàn)的問題，較為系統(tǒng)地探討運(yùn)行圖各基本要素的產(chǎn)生機(jī)理、影響因素及作業(yè)過程，并得出各要素技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定方法。本文研究的運(yùn)行圖基本要素主要包括：列車在中間站的停站時(shí)間、起停車附加時(shí)分、CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)追蹤列車間隔時(shí)間、動(dòng)車組折返時(shí)間及庫內(nèi)檢修作業(yè)時(shí)間等。具體研究內(nèi)容包括以下幾部分：
　　(1)文章在介紹與運(yùn)行圖要素相關(guān)的高速鐵路及列車運(yùn)行圖相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，分析了高速鐵路列車運(yùn)行圖基本要素的組成、特點(diǎn)以

3、及各要素的確定思路。
　　(2)在前人研究基礎(chǔ)上，探討了運(yùn)行時(shí)分相關(guān)要素技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定方法，包括起停車附加時(shí)分和停站時(shí)間。通過分析各自的影響因素，明確了電分相等因素對(duì)起停車附加時(shí)分和運(yùn)行時(shí)分的時(shí)分損失，同時(shí)建立了列車在中間站停車的分時(shí)段停站時(shí)間計(jì)算模型。
　　(3)結(jié)合當(dāng)前高速鐵路的技術(shù)特點(diǎn)以及存在的問題，較為系統(tǒng)地分析了列控系統(tǒng)技術(shù)方案、列車性能、線路平縱斷面、車站平面及設(shè)備布置、接觸網(wǎng)分相以及延續(xù)進(jìn)路等因素對(duì)追蹤列車間隔時(shí)

4、間的影響，并對(duì)同種速度等級(jí)下列車常用的8種追蹤間隔形式及其產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行了分析，得出了各種形式下追蹤列車間隔時(shí)間的確定公式，并最終求得追蹤列車間隔時(shí)間。
　　(4)研究了當(dāng)前現(xiàn)場條件下的動(dòng)車組折返時(shí)間和入庫檢修時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的確定方法。通過分析各自的作業(yè)流程和影響因素，主要采用圖表法對(duì)停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了確定。
　　(5)以成功運(yùn)營的武廣高速鐵路為例，對(duì)前文研究的運(yùn)行圖要素進(jìn)行實(shí)證計(jì)算和具體分析，以驗(yàn)證并反饋前文得到的各基本要素的確