面向汽車制造廠入廠物流的車輛路徑問題研究.pdf

1、物流作為汽車制造體系中承上啟下的環(huán)節(jié)，近年來開始得到越來越多的關(guān)注。在物流成本中，汽車零部件的入廠物流成本往往占據(jù)了相當(dāng)高的比例，因此，人們對入廠物流的研究賦予較多期望與關(guān)注。入廠物流的特點主要表現(xiàn)為零部件供應(yīng)商數(shù)量多。汽車制造廠認為―高頻次、小批量、快速響應(yīng)‖的運輸服務(wù)最能支持精益生產(chǎn)。但這種運輸服務(wù)模式，對運輸?shù)墓芾硖岢隽撕芨叩囊?。低效的管理，既會?dǎo)致運輸成本的上升，亦會影響甚至中斷生產(chǎn)，給企業(yè)造成巨大損失。
　　本文旨在通

2、過對物流管理中的車輛路徑問題的研究，將其運用于汽車制造廠的零部件入廠物流，以求在達到生產(chǎn)需求的前提下的成本最優(yōu)的解決方案。首先對入廠物流的特點進行了歸納，包括入廠物流的概念、研究內(nèi)容和相關(guān)研究方法；在此基礎(chǔ)上提出循環(huán)取貨模式，介紹了循環(huán)取貨模式的基本思路、運作流程。對比傳統(tǒng)運輸模式與循環(huán)取貨模式，進行優(yōu)缺點及適用范圍的分析。根據(jù)循環(huán)取貨的基本規(guī)則，結(jié)合入廠物流的特點，制定汽車制造廠的零部件入廠物流中車輛路徑問題的解決方案：根據(jù)影響循環(huán)取