汽車行業(yè)上市公司收益影響因素實(shí)證研究—基于15家汽車行業(yè)上市公司的數(shù)據(jù)分析 【文獻(xiàn)綜述】

1、0畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）文獻(xiàn)綜述金融學(xué)汽車行業(yè)上市公司收益影響因素實(shí)證研究—基于15家汽車行業(yè)上市公司的數(shù)據(jù)分析收益影響因素分析是對于一個(gè)企業(yè)競爭力評估的有效方法，在這個(gè)領(lǐng)域國內(nèi)外的眾多學(xué)者都進(jìn)行了不同的分析，對于績效分析的方法有許多，主要有DEA模型分析、因子分析法、平衡計(jì)分卡體系以及其他的收益影響因素評價(jià)方法。1國外企業(yè)收益影響因素實(shí)證分析的研究現(xiàn)狀1891年美國“科學(xué)管理之父”泰勒創(chuàng)立了科學(xué)管理理論后，以美國為主的西方國家對績效管理和績

2、效評價(jià)方法的研究逐步開始。20世紀(jì)初，美國杜邦公司的財(cái)務(wù)主管唐納德布朗引入了凈資產(chǎn)報(bào)酬率這一指標(biāo)，并且發(fā)明了杜邦公司，最后發(fā)展成為杜邦財(cái)務(wù)分析體系。1932年英國管理學(xué)家羅斯提出了對企業(yè)部門績效進(jìn)行評價(jià)的思想，并采用訪談的方式了解部門績效。此外美國管理咨詢大師詹姆斯麥金西也提出，應(yīng)該定期的對企業(yè)的經(jīng)營管理狀況進(jìn)行評價(jià)，采用首先研究企業(yè)的外部環(huán)境，然后評價(jià)企業(yè)在該行業(yè)中的競爭地位，在此基礎(chǔ)上評價(jià)企業(yè)的戰(zhàn)略管理、財(cái)務(wù)狀況與業(yè)務(wù)活動(dòng)的研究方法

3、。20世紀(jì)50年代美國著名財(cái)務(wù)學(xué)家莫迪里亞尼和米勒提出了MM資本結(jié)構(gòu)理論，首次提出了以財(cái)務(wù)角度對企業(yè)績效進(jìn)行評價(jià)的模型。被譽(yù)為“現(xiàn)代管理之父”美國著名管理學(xué)家彼得德魯克在他的《公司績效評測》一書中提出，單純使用會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)指標(biāo)來評價(jià)的公司績效具有靜止、單一和被動(dòng)反應(yīng)的特點(diǎn)，不能全面、動(dòng)態(tài)的反映過程中的問題，也不能主動(dòng)的分析和管理。所以必須加入一些非財(cái)務(wù)指標(biāo)才能全面的評價(jià)公司的績效。在對數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型（DEA）的運(yùn)用方面，Alhadeff

4、（2008）把財(cái)務(wù)比例方法和DEA相結(jié)合對多個(gè)企業(yè)進(jìn)行了評價(jià)，得出了有效的結(jié)論，其中企業(yè)的規(guī)模越大，其效率就越高；企業(yè)的并購可以提高他的效率；企業(yè)所有權(quán)轉(zhuǎn)移前后并沒有什么相關(guān)性。Joezhu（2003）運(yùn)用DEA模型聰企業(yè)資金的市場價(jià)值、利潤、收入和員工數(shù)量等幾個(gè)方面對Fture下屬的網(wǎng)絡(luò)公司以及1000家2進(jìn)行了評價(jià)，結(jié)果顯示，在所選的15家上市公司中排名最前面的5家公司是福田汽車、上海汽車、江淮汽車、海馬股份和金龍汽車。蔣濤、吳俊芳

5、（2007）利用多元統(tǒng)計(jì)中的因子分析及聚類分析方法以滬市的24家房地產(chǎn)上市公司公布的2005年度的財(cái)務(wù)報(bào)表為樣本，設(shè)立了能夠反映上市公司績效水平的13項(xiàng)指標(biāo)，應(yīng)用SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件對這24家房地產(chǎn)上市公司的績效水平進(jìn)行分析評價(jià)。比較了這24家公司之間在經(jīng)營管理能力各方面的差異和優(yōu)劣，讓上市公司了解本公司在該行業(yè)中的地位和薄弱環(huán)節(jié)，為公司決策者提供重要的決策依據(jù)。在多元統(tǒng)計(jì)法和成分分成法以及其他績效評價(jià)方法的運(yùn)用方面，何靜（2010）運(yùn)

6、用多元統(tǒng)計(jì)法和成分分成法，把上市公司的盈利能力、償債能力、營運(yùn)能力和發(fā)展能力四個(gè)方面作為指標(biāo)，建立了績效評價(jià)模型，進(jìn)行實(shí)證分析，經(jīng)驗(yàn)證，績效評價(jià)的結(jié)果與公司實(shí)際情況基本相符。財(cái)務(wù)績效評價(jià)的結(jié)果，可以為公司管理層理解公司在該行業(yè)中的地位，為了提高公司的整體水平提供有效的策略，同時(shí)給予了有關(guān)部門有效的技術(shù)支持。此外，嚴(yán)太華、周禮艷（2010）以我國最早實(shí)施股權(quán)分置改革的三批企業(yè)2003~2008年的綜合績效數(shù)據(jù)為樣本進(jìn)行了實(shí)證分析。另外，沈

7、克慧、王宗軍（2010）運(yùn)用模糊綜合評價(jià)法，以三板市場（所謂第三板市場，是指非上市證券市場，具體地說指不在第一板證券市場主板市場和第二板證券市場創(chuàng)業(yè)板市場上市交易的證券市場）的31家上市公司為樣本，選取凈利潤、凈資產(chǎn)、每股收益和每股凈資產(chǎn)四個(gè)財(cái)務(wù)指標(biāo)，對31家公司進(jìn)行綜合績效評估并提出發(fā)展三板市場的建議及解決思路。3文獻(xiàn)綜述結(jié)論通過國內(nèi)外的各種文獻(xiàn)分析，可以看出汽車上市公司收益影響因素的指標(biāo)選擇是隨著汽車行業(yè)的發(fā)展階段不斷改變的，不同的