§4輪軌接觸幾何關系

1、6輪軌接觸幾何關系1輪軌接接狀態(tài)車輛的運行性能與輪軌間的相互作用有著緊密關系。輪軌接觸的幾何關系與鋼軌軌頭、車輪踏面的形狀以及接觸狀態(tài)有關。車輪與鋼軌的接觸狀態(tài)有兩種：一、一點接觸車輪踏面與鋼軌頂面的接觸狀態(tài)；二、二點接觸車輪踏面和輪緣與鋼軌頂面和側面同時接觸。2輪軌接觸的幾何關系（1）我國鐵道車輛車輪踏面的和鋼軌截面形狀標準型錐形車輪踏面：鐵道部標準TB449－76規(guī)定的形狀（簡稱為TB型踏面）配合使用的鋼軌為50㎏標準鋼軌LM型車輪

2、踏面配合使用的鋼軌為60㎏標準鋼軌其它外形鋼軌JM型機車車輪磨耗形踏面各機務段根據(jù)本段線路實際情況采用的不同的車輪踏面外形。采用磨耗形車輪踏面的車輪可延長其壽命。(2)輪軌接觸幾何關系右輪接觸角WRR?????輪軌截面外形為兩段或多段圓弧組成時的輪軌接觸幾何關系。c、任意輪軌外形的輪軌接觸幾何關系d、兩種標準踏面形狀的車輪與兩種鋼軌間的接觸幾何關系3輪對踏面等效斜度、重力剛度和重力角剛度在機車車輛動力學的計算，尤其是簡化計算中，經常應用

3、下面幾個與輪軌接觸幾何關系和軸重有關的物理參數(shù)a、車輪踏面斜度和等效斜度錐形踏面在滾動圓附近的一段斜率為的直線，在直線段內該?斜率為常數(shù)，當輪對中心右移一yw時，左右車輪的實際滾動圓半徑為yrrl???0yrrR???0wlRyrr2???稱為踏面等效斜率稱為踏面等效斜率?當輪軌接觸點在直線范圍內時該值為常數(shù)，如超出直線范圍段時是隨yW變化的而變化的一個量。當車輪磨耗或者車輪為磨耗型踏面時，車輪踏面外形不再有直線段，上式仍然成立。為的函