高速鐵路列車停站方案與列車運行圖能力關(guān)系研究.pdf

1、當前全國各地的城際高速鐵路建設(shè)和運營漸入高潮，給傳統(tǒng)的鐵路行業(yè)帶來新的發(fā)展動力。這也使得包括列車停站方案在內(nèi)的高速鐵路的旅客運輸策略的制定和實施越發(fā)重要。高速鐵路列車運行圖作為高速鐵路運營的重要組織手段，其編制無法繞開列車運行圖的能力問題。然而在國內(nèi)外學者針對該問題進行的研究中，列車開行對數(shù)與其他因素的關(guān)系等基本問題仍未得到解決。
　　本文從高速鐵路列車停站方案基本概念出發(fā)，討論了列車停站方案中的列車停站時間的確定方式，給出了列車

2、停站方案的數(shù)學表達。文章在分析列車運行圖結(jié)構(gòu)和通過能力概念的基礎(chǔ)上，定義了列車運行圖能力的概念，并給出了列車運行圖上列車運行線鋪畫范圍的分析方法，隨后對列車運行圖結(jié)構(gòu)和能力的關(guān)系進行了概述。
　　隨后，文章在定義列車運行線在運行圖對應(yīng)線路上各個車站可用于鋪畫列車運行線時間這一概念的基礎(chǔ)上，對列車運行圖的鋪畫方式和緊密鋪畫方法進行了探究，并對列車運行線及其組合消耗車站可用時間的規(guī)律進行了分析和論證，得出了關(guān)于列車運行線鋪畫的重要結(jié)論