考慮客戶需求緊急程度和容忍度的車(chē)輛路徑優(yōu)化研究.pdf

1、互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展推動(dòng)了物流行業(yè)的改革。隨著各物流企業(yè)對(duì)客戶信息的挖掘，針對(duì)不同的客戶提供相對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)以提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和品牌知名度，已逐漸受到物流企業(yè)的重視。在零擔(dān)物流配送中，大批量的貨物配送逐漸轉(zhuǎn)變成小批次、高效率的配送服務(wù)模式，并且在零擔(dān)托運(yùn)中出現(xiàn)越來(lái)越多的易污染、易破損、易腐爛及鮮活物品等需要特殊包裝的貨物，以及客戶提出的各種各樣的配送服務(wù)要求，都對(duì)零擔(dān)物流提出了挑戰(zhàn)。面對(duì)多樣化需求的客戶群，企業(yè)在規(guī)劃配送方案時(shí)，如何更好的

2、以客戶為中心，對(duì)各種不同需求的客戶進(jìn)行區(qū)分，是企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。面對(duì)不同類(lèi)型的客戶群，在配送優(yōu)化過(guò)程中，如何將其考慮在內(nèi)得到更優(yōu)的配送方案，也是企業(yè)需解決的問(wèn)題。隨著配送企業(yè)根據(jù)不同需求的客戶，逐漸推出不同時(shí)效的配送服務(wù)，如何對(duì)不同時(shí)效的配送服務(wù)制定合理的價(jià)格，優(yōu)化配送路徑的同時(shí)，最大化企業(yè)配送服務(wù)利潤(rùn)，同樣是企業(yè)所面臨的問(wèn)題。
　　針對(duì)這些問(wèn)題，本文首先基于客戶的需求緊急度和容忍度為客戶分配不同的配送優(yōu)先級(jí)因子;其次，面對(duì)不同

3、優(yōu)先級(jí)類(lèi)型的客戶群，本文以配送成本和客戶滿意度為優(yōu)化目標(biāo)，提出了考慮客戶優(yōu)先級(jí)的兩目標(biāo)車(chē)輛路徑優(yōu)化模型，在算法設(shè)計(jì)過(guò)程中為了減小對(duì)己確定的配送優(yōu)先順序的擾亂，本文引入新的變異算子，設(shè)計(jì)了一種多目標(biāo)混合進(jìn)化算法進(jìn)行求解，并通過(guò)算例仿真驗(yàn)證了算法的優(yōu)越性。最后，在考慮配送企業(yè)推出不同時(shí)效的配送服務(wù)的情形下，本文研究了配送時(shí)效價(jià)格與車(chē)輛路徑集成優(yōu)化問(wèn)題，建立了以企業(yè)利潤(rùn)為優(yōu)化目標(biāo)的混合整數(shù)規(guī)劃模型，并設(shè)計(jì)了兩層混合算法對(duì)最優(yōu)時(shí)效價(jià)格和配送車(chē)輛