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文檔簡介
1、近年來,我國高速鐵路的快速發(fā)展給道路客運帶來不小的沖擊,與高鐵平行運營的道路客運班次下降明顯。同時,伴隨著網(wǎng)絡的普及和電子商務的快速發(fā)展,快遞行業(yè)也取得了空前的發(fā)展,2014年我國快遞業(yè)務量已躍居世界第一。一方面是由于高鐵沖擊導致班次的減少,一方面則是巨大的快遞市場需求,兩者不可調(diào)和的矛盾,使得一些道路客運企業(yè)開始嘗試通過組建小件快運聯(lián)盟來共享資源,開拓市場,提高自身效益。當前,我國道路客運小件快運聯(lián)盟還處于探索階段,在很多關(guān)鍵問題上缺
2、乏成熟的管理經(jīng)驗,聯(lián)盟的收益分配問題就是其中之一。能否建立起公平合理的收益分配機制,是道路客運小件快運聯(lián)盟運作中不容忽視的關(guān)鍵問題。因此,本文在廣泛借鑒和吸收國內(nèi)外相關(guān)學者研究成果的基礎(chǔ)上,對道路客運小件快運聯(lián)盟的收益分配相關(guān)問題進行比較深入的研究,以期為道路客運小件快運聯(lián)盟收益分配的實際應用提供參考。
本文系統(tǒng)論述了道路客運小件快運聯(lián)盟的相關(guān)基本理論,包括道路客運小件快運的概念、特征、運營模式、業(yè)務流程以及道路客運小件快運聯(lián)
3、盟的概念、模式、特征和運輸模式,然后對道路客運小件快運聯(lián)盟的必要性和可行性以及道路客運小件快運聯(lián)盟的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅進行了分析。在此基礎(chǔ)上深入分析了道路客運小件快運聯(lián)盟收益分配的概念和意義、指導思想和原則,明確了聯(lián)盟收益分配的影響因素,通過不同收益分配模式的對比分析并結(jié)合道路客運小件快運聯(lián)盟的自身特點,確定道路客運小件快運聯(lián)盟應采用基于產(chǎn)出共享模式的聯(lián)盟收益分配思路。
本文在基于產(chǎn)出共享模式的收益分配思路下,充分考慮到我
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