基于博弈理論的集裝箱航運企業(yè)聯(lián)盟研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151基于博弈理論的集裝箱航運企業(yè)聯(lián)盟研究王煥臣指導(dǎo)教師楊華龍職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)物流工程與管理論文完成日期2008，5論文答辯日期2008，6答辯委員會主席鄉(xiāng)式)共中文摘要中文摘要隨著世界貿(mào)易的不斷延伸，國與國之間的貿(mào)易量不斷增加。而世界貿(mào)易的主要承載者就是航運企業(yè)，世界航運隊伍也隨著貿(mào)易的不斷延伸逐漸壯大，各集裝箱航運企業(yè)之間競爭日趨激烈。加之航運市場波峰與波谷交

2、替，集裝箱航運企業(yè)逐漸意識到單憑企業(yè)自身的實力很難應(yīng)對復(fù)雜多變的競爭環(huán)境，迫切的希望建立合作聯(lián)盟來增加競爭力。而航運聯(lián)盟正是在這種客觀要求與主管愿望的基礎(chǔ)上形成的。集裝箱航運企業(yè)通過建立聯(lián)盟實現(xiàn)了船舶艙位和碼頭共享，提高了設(shè)備設(shè)施的利用率。同時擴大了航線覆蓋面，提高了發(fā)船密度，為托運人提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而聯(lián)盟獲得巨大收益的同時，另一個問題也隨之出現(xiàn)，即聯(lián)盟利益分配。如果對于聯(lián)盟利益不能做到公平公正的分配，不但會影響聯(lián)盟效率，甚至直接導(dǎo)致