機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制研究.pdf

1、2006年7月1日，《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》開始實(shí)施，標(biāo)志著我國機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度正式建立。機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)是指由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的強(qiáng)制性體現(xiàn)為在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度是通過立

2、法予以確立的制度，是一種正式約束，具有強(qiáng)制性特征。
　　 從機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行一開始，就爭議不斷。焦點(diǎn)主要集中在保費(fèi)定價(jià)是否合理，保監(jiān)會(huì)是否起到了應(yīng)有的監(jiān)管作用，而起決定作用的是機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的定價(jià)機(jī)制。
　　 本文將從我國機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的現(xiàn)狀出發(fā)，綜合運(yùn)用國內(nèi)外比較的方法，通過對我國交強(qiáng)險(xiǎn)現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制包括數(shù)據(jù)來源、精算方法、準(zhǔn)備金提存以及監(jiān)管體系等的分析，找出目前存在的問題：對于當(dāng)前的交強(qiáng)

3、險(xiǎn)限額，收取的保費(fèi)偏高，導(dǎo)致這一問題的原因在于費(fèi)率厘定過程不科學(xué)，而監(jiān)管又缺乏效率，針對此問題，提出應(yīng)該通過改進(jìn)費(fèi)率厘定過程、建立相關(guān)制度以及加強(qiáng)監(jiān)管等方面對定價(jià)機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化。
　　 除結(jié)論外，全文共分四章，主要內(nèi)容如下：
　　 第一章介紹機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)概念及相關(guān)研究綜述。提出機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的定義，并對國內(nèi)外有關(guān)交強(qiáng)險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制的研究進(jìn)行綜述。
　　 第二章通過對我國機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)由