基于風(fēng)險(xiǎn)綜合影響率分析的工序工期預(yù)測(cè)研究.pdf

1、建設(shè)工程項(xiàng)目作為一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其工程量大、建設(shè)周期長(zhǎng)、施工技術(shù)復(fù)雜、參與方眾多等特點(diǎn)，導(dǎo)致工程項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)較多;這些風(fēng)險(xiǎn)將影響工程項(xiàng)目三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。研究表明，90％的工程項(xiàng)目存在或多或少的工期延誤現(xiàn)象，對(duì)工期進(jìn)行精細(xì)化管控是工程項(xiàng)目整體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要條件之一;而精細(xì)化管控工期的前提是對(duì)工期做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)以便合理配置資源。針對(duì)傳統(tǒng)工期預(yù)測(cè)方法中風(fēng)險(xiǎn)因素間相關(guān)性考慮不足的缺陷，本文將風(fēng)險(xiǎn)不確定性和風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)性綜合考慮，計(jì)算

2、工期風(fēng)險(xiǎn)綜合影響率;基于此，提出了一種新型的工序工期預(yù)測(cè)模型，對(duì)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要意義。本文基于風(fēng)險(xiǎn)綜合影響率分析對(duì)工序工期預(yù)測(cè)進(jìn)行研究，主要研究工作如下:
　　(1)闡述了工期風(fēng)險(xiǎn)的概念、特征及來(lái)源;講解了工期預(yù)測(cè)的概念、意義，以及傳統(tǒng)工期預(yù)測(cè)方法;介紹了BIM技術(shù)的概念、4DBIM技術(shù)在進(jìn)度控制中的應(yīng)用，構(gòu)建4DBIM技術(shù)進(jìn)度控制流程圖。
　　(2)講解了工期風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過(guò)程及常用方法;運(yùn)用案例研究方法對(duì)引起工期延誤的

3、風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，并將識(shí)別后的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行歸納總結(jié)，分析其發(fā)生的具體原因及可能性條件;構(gòu)建了全面的工期風(fēng)險(xiǎn)因素系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，為工期風(fēng)險(xiǎn)的研究提供了理論依據(jù)。
　　(3)闡述了傳統(tǒng)OWA算子及擴(kuò)展的OWA算子—CUOWGA算子的適用性及不足，提出了一種改進(jìn)的CUOWGA算了;此算子具有傳統(tǒng)算子的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)區(qū)間數(shù)的形式解決了模糊不確定性問(wèn)題。并將模糊語(yǔ)義量化算子和規(guī)范化決策矩陣公式結(jié)合應(yīng)用到CUOWGA算子中，有利于消除傳統(tǒng)算子運(yùn)算過(guò)程

4、中決策者經(jīng)驗(yàn)臆斷性，提高了運(yùn)算精確度，簡(jiǎn)化了運(yùn)算過(guò)程。
　　(4)工期風(fēng)險(xiǎn)因素具有不確定性和相關(guān)性的特征;本文運(yùn)用隨機(jī)數(shù)仿真風(fēng)險(xiǎn)不確定性，Shapley值函數(shù)計(jì)算多種風(fēng)險(xiǎn)因素間相關(guān)性下的各風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重，以及將仿真的風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行差異對(duì)比，將以上三者進(jìn)行綜合性研究，提出本文的風(fēng)險(xiǎn)綜合影響率系數(shù)計(jì)算公式，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)越性分析。在此基礎(chǔ)上，提出了本文的工序工期預(yù)測(cè)模型。最后通過(guò)實(shí)例分析，并結(jié)合4DBIM技術(shù)做三維可視化模型對(duì)比，證明文中方法的