軌道交通站點(diǎn)影響域邊緣空間行為激發(fā)及相關(guān)城市設(shè)計(jì)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快和城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的要求，軌道交通已成為解決城市公共交通問(wèn)題的重要對(duì)策之一。軌道交通對(duì)城市空間和人的行為的影響逐漸凸顯，而城市空間如何響應(yīng)軌道交通的影響也逐漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。軌道交通系統(tǒng)在逐步融入城市空間的過(guò)程中產(chǎn)生的一系列新空間、新現(xiàn)象和新規(guī)律，特別是軌道交通綜合接駁行為已成為關(guān)聯(lián)其他相應(yīng)城市空間的關(guān)鍵，與城市交通整體效能和城市空間品質(zhì)緊密相關(guān)。
　　軌道交通“站點(diǎn)影響域”是受軌道交通影響下的特定城

2、市空間，是研究軌道交通與城市空間相互關(guān)系的空間基礎(chǔ)，已有相應(yīng)論述?！坝绊懹蜻吘墶笔擒壍澜煌ㄏ嚓P(guān)行為發(fā)生的臨界區(qū)域，是對(duì)“站點(diǎn)影響域”概念的拓展。行為規(guī)律作為空間狀態(tài)的反應(yīng)，研究行為的產(chǎn)生和激發(fā)可以更好的支持空間設(shè)計(jì)。相對(duì)于“影響域核心”，“影響域邊緣”有著自身的空間特性和行為規(guī)律，有著更大的空間價(jià)值和行為激發(fā)潛力，關(guān)系到軌道交通的影響范圍及周邊城市空間的品質(zhì)，對(duì)于城市空間的優(yōu)化有著重要意義。
　　論文通過(guò)聚焦站點(diǎn)影響域邊緣的特定城

3、市空間，研究該空間范圍內(nèi)的若干行為規(guī)律和影響因素探究行為的激發(fā)機(jī)制，為相應(yīng)城市空間優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)和參考。論文研究以“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題——分析問(wèn)題——解決問(wèn)題”的整體思路，遵循“基礎(chǔ)研究——特定空間——特性分析——互動(dòng)關(guān)聯(lián)——設(shè)計(jì)應(yīng)用”的技術(shù)路線，緊密?chē)@著五個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容及步驟展開(kāi)：
　?。?）在“空間—行為”為基礎(chǔ)研究中，重點(diǎn)關(guān)注“心理”的研究維度，從對(duì)環(huán)境的感知空間心理，到影響決策的的行為心理，建立起空間與行為的內(nèi)在聯(lián)系。結(jié)合時(shí)空間地理

4、學(xué)、心理學(xué)、環(huán)境行為學(xué)等多學(xué)科綜合分析，研究心理距離和路徑選擇在軌道交通特定行為中的體現(xiàn)，將軌道交通的單一接駁行為拓展到與其緊密相關(guān)的一系列行為的集合，與周邊的城市空間進(jìn)行鏈接。
　?。?）通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外代表性城市的軌道交通發(fā)展情況及相關(guān)數(shù)據(jù)，研究軌道交通影響下的城市空間。從邊緣的釋義及邊緣空間的特性入手，聚焦到影響域研究中被忽略的“影響域邊緣”空間。用類(lèi)型學(xué)的方法將影響域邊緣類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)，從簡(jiǎn)單的單個(gè)站點(diǎn)拓展到毗鄰站點(diǎn)再到多線路

5、多站點(diǎn)的復(fù)雜情況，探索影響域邊緣空間的特性。
　　（3）將影響域邊緣的類(lèi)型與現(xiàn)實(shí)的城市空間進(jìn)行結(jié)合，鑒于重慶相對(duì)復(fù)雜的地形條件、高密度的城市狀態(tài)和極具代表性的軌道交通發(fā)展水平，將重慶軌道交通作為重點(diǎn)調(diào)研的對(duì)象。選取重慶代表性的站點(diǎn)及周邊城市空間進(jìn)行調(diào)研，通過(guò)資料收集、實(shí)地觀察、數(shù)據(jù)收集以及數(shù)字工具的應(yīng)用，對(duì)軌道交通影響下特定城市空間和特定行為的特性進(jìn)行定性和定量的分析。
　?。?）空間影響和行為激發(fā)有著密切的內(nèi)在聯(lián)系。除了滿

6、足正常的步行心理需求之外，軌道交通站點(diǎn)和接駁路徑選擇受到多個(gè)環(huán)境因素的疊加影響。對(duì)站點(diǎn)的“心理距離”的感知是乘坐軌道交通出行的人選擇站點(diǎn)和接駁行為發(fā)生的前提，也是影響域行為激發(fā)和影響域邊緣空間活力提升的關(guān)鍵要素。通過(guò)實(shí)地調(diào)研和對(duì)數(shù)據(jù)的分析，總結(jié)出影響域邊緣步行行為心理與空間影響因素，建立行為激發(fā)機(jī)制與城市空間設(shè)計(jì)之間的關(guān)聯(lián)。
　?。?）通過(guò)建立三個(gè)層次的行為激發(fā)機(jī)制和對(duì)與軌道交通相關(guān)城市設(shè)計(jì)案例的分析，研究基于行為激發(fā)的站點(diǎn)影響域