霧天環(huán)境下高速公路交通安全評估及預(yù)警研究.pdf

1、隨著我國高速公路通車?yán)锍痰闹鹉赀f增,高速公路的交通安全問題日益成為高速公路管理中最棘手和重點的問題,在道路交通事故中,高速公路百公里事故率約為其它普通公路的數(shù)倍,而且時常發(fā)生重特大、惡性交通事故,特別地,由惡劣天氣而引起的交通事故,在我國東南沿海和霧天多發(fā)地區(qū),清晨突發(fā)大霧,很容易造成交通事故,對人民生命財產(chǎn)的造成極大的安全隱患。由于我國高速公路起步較晚,缺乏對其規(guī)律性的認(rèn)識,尤其是霧天等惡劣天氣對高速公路安全的研究尚有待提升。

2、　　本文總結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于大霧天氣時高速公路交通安全運營等相關(guān)研究成果,并根據(jù)霧天高速公路交通事故的特點,結(jié)合高速公路的時空分布規(guī)律,研究分析了霧天環(huán)境下高速公路行車安全機(jī)理,以此為基礎(chǔ)確定大霧天氣時高速公路安全行駛條件和安全間距的計算。
　　本文主要從高速公路運營前的無事故統(tǒng)計資料階段和運營后的有交通事故資料兩個階段分別對霧天環(huán)境下高速公路交通運營進(jìn)行安全評估。對于運營后的有交通事故統(tǒng)計資料階段,主要是對高速公路交通事故統(tǒng)計資料中

3、關(guān)于霧天發(fā)生的交通事故次數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)等指標(biāo)進(jìn)行篩選,得到億車公里事故率、事故受傷率、事故致死率和萬車當(dāng)量總事故率等指標(biāo),分別運用層次分析法和灰色評估法對其進(jìn)行安全評估。最后通過這兩種方法的優(yōu)缺點、適用范圍以及評估結(jié)果的比較,最終確定灰色評估法為霧天環(huán)境下高速公路交通運營后安全評估的方法。
　　對于運營前無交通事故統(tǒng)計資料階段,通過行車速度、速度差和能見度等交通流參數(shù),運用MATLAB輔助設(shè)計ANFIS,建立霧天環(huán)境高速公