B公司流程管理優(yōu)化研究.pdf

1、隨著國內(nèi)經(jīng)濟的增長、城市化水平及居民生活水平的日益進步，我國汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，汽車保有量和人均汽車保有量均大幅增加。工信部發(fā)布2014年全年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況，其數(shù)據(jù)顯示去年我國累計生產(chǎn)汽車2372.29萬輛，同比增長7.3％，銷售汽車2349.19萬輛，同比增長6.9%，產(chǎn)銷量保持世界第一。然而，中國汽車市場存在巨大潛力，與此同時，各大車企間的品牌競爭也愈加激烈。
　　當前自主品牌乘用車的增長更多是受益于各地方政府的政策補貼、

2、低價的策略及行業(yè)總體景氣度的影響，自主品牌通過低價競爭策略贏得市場，由于生產(chǎn)要素成本不斷上漲和合資產(chǎn)品價格不斷下探，自主品牌發(fā)展遇到前所未有的巨大困難。隨著近年來中國市場被世界各大汽車廠商更加重視，進入國內(nèi)生產(chǎn)或進口銷售的車型品種愈加豐富，銷售渠道逐步下沉至三四線城市，產(chǎn)品與價位不斷下探，自主品牌原有的優(yōu)勢逐漸消失。
　　從2010年至2014年乘用車按國別分類的銷量占比變化來看，自主品牌乘用車的市場份額被擠占的趨勢愈加明顯。20

3、14年自主品牌在乘用車市場份額下降了0.6%至33.9%，約三分之一的比例，自主品牌的市場表現(xiàn)和未來發(fā)展不甚樂觀，通過加大國家產(chǎn)業(yè)的扶持力度，以及各車企不斷地自我發(fā)展創(chuàng)新，才能扭轉(zhuǎn)當前自主品牌并不非常有利的局面。與合資品牌相比，自主品牌在品牌、技術(shù)及管理能力方面仍存在較大差距，在行業(yè)增長整體放緩、競爭日益激烈的背景下，自主品牌轎車將面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)。
　　以長遠的眼光看，企業(yè)間市場上的競爭拼的是企業(yè)自身能力，也就是說當今汽車企業(yè)

4、間的競爭，其實質(zhì)是內(nèi)部管理體系的競爭。誰的管理體系更為優(yōu)越，誰的工作更為高效，誰的績效表現(xiàn)就更好，誰就能在未來的汽車市場競爭中占領(lǐng)優(yōu)勢地位。正是這樣的市場競爭局勢對企業(yè)內(nèi)部管理工作的精益性提出了迫切的需求。
　　本文首先對B公司的流程管理現(xiàn)狀進行了介紹，包括流程管理的職能職責設(shè)置、各主要業(yè)務(wù)模塊流程制度建設(shè)情況等。然后指出了現(xiàn)階段流程管理建設(shè)工作存在的主要問題，如：流程管理的價值未被正確認識、流程與公司戰(zhàn)略不掛鉤、流程更新與流程體

5、系建設(shè)滯后、流程執(zhí)行不力及“部門墻”阻礙業(yè)務(wù)流程運行效率等問題。針對這些問題，本文進行了一對一地深入探討，分析了它們存在的原因。最后結(jié)合B公司的實際情況及流程管理的先進經(jīng)驗與方法，提出解決流程管理現(xiàn)存問題的改進措施和方向，比如明確流程管理的價值導(dǎo)向、以流程推動戰(zhàn)略落地、建立核心流程并完善流程體系、建立流程固化和落地的工具等。這些相關(guān)問題的解決，可以幫助B公司提高流程管理水平及管理精益化水平，增強內(nèi)部執(zhí)行力和管控力，提高工作效率，促進公司