高速公路通行負(fù)擔(dān)分析理論與方法.pdf

1、高速公路經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展取得巨大成績(jī),高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成并發(fā)揮出較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益,但是隨著建設(shè)成本的提升,收費(fèi)高速公路規(guī)模的快速擴(kuò)張,建設(shè)資金缺乏的矛盾突出、高速公路發(fā)展政策法規(guī)調(diào)整滯后等導(dǎo)致高速公路發(fā)展中遇到各種問(wèn)題,如有些高速公路收費(fèi)無(wú)法償還貸款利息導(dǎo)致償債壓力巨大,有些高速公路由于收費(fèi)不規(guī)范導(dǎo)致暴利情況的出現(xiàn),尤其高速公路通行負(fù)擔(dān)問(wèn)題也日益突出,受到社會(huì)的普遍關(guān)注。高速公路使用者甚至社會(huì)公眾普遍認(rèn)為高速公路的收費(fèi)大幅度提高出行的負(fù)擔(dān)

2、水平,降低甚至減免高速公路收費(fèi)的呼聲不斷升溫,這類問(wèn)題一再將高速公路管理部門推向輿論的風(fēng)尖浪口,但是現(xiàn)有理論與實(shí)踐無(wú)法回答社會(huì)媒體對(duì)高速公路管理部門提出的各種質(zhì)疑。如何客觀、科學(xué)、合理的衡量高速公路通行負(fù)擔(dān)水平并構(gòu)建相應(yīng)的理論與方法,對(duì)解決我國(guó)高速公路發(fā)展遇到的問(wèn)題不僅具有重要的理論意義,也有巨大的現(xiàn)實(shí)意義。
　　為構(gòu)建高速公路通行負(fù)擔(dān)分析理論與方法,實(shí)現(xiàn)有限資源的高效配置,論文基于經(jīng)濟(jì)學(xué)的均衡理論、級(jí)差效益理論、可持續(xù)發(fā)展理論,

3、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的運(yùn)輸供給理論、運(yùn)輸需求理論,以及價(jià)值流理論與博弈論等理論,采用系統(tǒng)研究與對(duì)比研究相結(jié)合、機(jī)理分析與定量研究相結(jié)合的研究方法,在對(duì)高速公路通行負(fù)擔(dān)內(nèi)涵界定的前提下,以高速公路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵利益主體(高速公路運(yùn)營(yíng)主體、使用者主體、國(guó)民經(jīng)濟(jì)主體)及其之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為依托,以相關(guān)利益主體在不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下成本與收益變化的對(duì)比為基礎(chǔ),以在高速公路收費(fèi)約束條件下保證最小的成本最大程度上滿足運(yùn)輸需求進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高速公路最大限度促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展為