高速鐵路客運組織培訓知識網(wǎng)絡(luò)模型與應(yīng)用系統(tǒng)框架研究.pdf

1、面對競爭激烈的旅客運輸市場，高速鐵路的建設(shè)與發(fā)展使我國鐵路行業(yè)的核心競爭力得到了迅速提升，但要全面提高客運服務(wù)質(zhì)量，必須進一步加強客運組織工作和人員素質(zhì)培養(yǎng)，因為既有鐵路鍛煉出來的人才隊伍素質(zhì)很難滿足高速鐵路新技術(shù)、新設(shè)備、新標準的要求。培訓是提升技能的重要方法，但我國高速鐵路尚未形成一套完整的客運組織培訓體系。如何高效的組織培訓知識，建立標準化的培訓知識體系，指導培訓系統(tǒng)的研究開發(fā)，實現(xiàn)無差別，快速常態(tài)化的培訓，全面提高從業(yè)人員的專業(yè)

2、素質(zhì)，已成為鐵路部門急待解決的問題。本文針對新形勢下我國高速鐵路培訓設(shè)施和培訓系統(tǒng)相對落后的現(xiàn)狀，對高速鐵路客運組織培訓中知識組織、知識培訓計劃、培訓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計等問題進行了研究與探索，主要內(nèi)容如下：
　　1、根據(jù)高速鐵路客運組織的主要內(nèi)容與特點，進行了新形勢下我國高速鐵路客運組織培訓的需求分析。
　　2、應(yīng)用崗位勝任力理論，對高速鐵路客運組織主要工作崗位職責和作業(yè)流程進行了系統(tǒng)分析。建立了客運組織主要崗位勝任力模型和勝任力

3、評價體系，得出影響崗位勝任力的主要因素，在此基礎(chǔ)上建立了基于勝任力的培訓知識體系。
　　3、在客運組織知識體系分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)知識之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)理論與方法進行知識組織研究。為滿足培訓系統(tǒng)自主性和智能化要求，運用廣度優(yōu)先搜索算法對崗位知識抽取問題進行了研究，采用改進加權(quán)拓撲排序算法對知識培訓計劃的制定方法進行了研究。
　　4、結(jié)合目前高速鐵路知識培訓系統(tǒng)的現(xiàn)狀和知識組織要求，進行了培訓系統(tǒng)的框架設(shè)計，包括系統(tǒng)設(shè)計目