基于多項目管理的車身架構(gòu)開發(fā)的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟全球化和信息全球化的發(fā)展，汽車行業(yè)也邁入了全球化的軌道，除了面臨更加嚴酷的成本壓力和多樣化的顧客需求，更要為項目間爭奪資源導(dǎo)致組織間矛盾。因此，汽車企業(yè)的核心關(guān)注點已經(jīng)從傳統(tǒng)的單一項目管理轉(zhuǎn)移到以戰(zhàn)略統(tǒng)籌為核心的多項目管理。
　　本文首先介紹了多項目管理的概念及三個管理模式。然后，闡述了多項目管理的五個特征，核心內(nèi)容，組織結(jié)構(gòu)以及流程管理幾個方面的內(nèi)容。
　　其次，圍繞汽車工業(yè)生產(chǎn)方式的三個轉(zhuǎn)變過程來闡述汽車開發(fā)的方

2、法歷程。有最初的單一生產(chǎn)流水線方式，到相似構(gòu)件和系統(tǒng)的汽車平臺式生產(chǎn)，發(fā)展至組裝的“模塊化”生產(chǎn)方式。其中，在汽車平臺式生產(chǎn)方式中，闡述了平臺策略，架構(gòu)策略的基本概念及優(yōu)缺點；架構(gòu)，平臺到產(chǎn)品的自上到下的關(guān)系；以及從整車架構(gòu)延伸到車身架構(gòu)。在“模塊化”生產(chǎn)方式中，重點闡述了其發(fā)展歷史及在汽車行業(yè)中所帶來的高效，高質(zhì)，多樣化的優(yōu)勢。在基于架構(gòu)策略下，研究了車身各主要系統(tǒng)的具體工程解決方案和車身開發(fā)質(zhì)量的控制。
　　最后，本文以本公司