基于需求彈性與規(guī)模經(jīng)濟的高速鐵路定價研究.pdf

1、高速鐵路的迅猛發(fā)展注入了鐵路行業(yè)新的活力，這將很大程度提高鐵路運輸?shù)姆?wù)水平。但目前大部分的高鐵路線存在上座率低的難題，較弱的高鐵需求量與蓬勃發(fā)展的高鐵建設(shè)互相矛盾。本文以高速鐵路的定價分析為切入點，基于需求彈性與規(guī)模經(jīng)濟理論探討提高高速鐵路吸引力的調(diào)價方向。
　　首先，本文對需求彈性理論和規(guī)模經(jīng)濟理論進行綜述，分析需求彈性系數(shù)的測定方法，在此基礎(chǔ)上，從影響高速鐵路運輸需求彈性的主要因素方面系統(tǒng)分析了彈性定價法在高速鐵路定價中的應(yīng)

2、用，為增加高速鐵路公司效益，提出了不同需求彈性的票價可進行調(diào)價的幅度。其次，結(jié)合高速鐵路規(guī)模經(jīng)濟的表現(xiàn)形式，考慮規(guī)模經(jīng)濟對我國高速鐵路運價的影響，分析規(guī)模經(jīng)濟與需求彈性之間的相互影響。再次，以調(diào)查問卷形式實證分析了影響我國高速鐵路需求的主要因素，并以京滬高鐵為例計算其在運輸需求高峰期和非高峰期時的需求彈性系數(shù)。最后分析降低票價對高速鐵路收益的影響，強調(diào)在定價模式的選擇上發(fā)揮高鐵的社會效益，測算京滬高鐵現(xiàn)行票價可降價區(qū)間，得出高鐵票價的適