天津港港口集疏運系統(tǒng)分析與評價研究.pdf

1、天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點。進入21世紀，天津港口生產(chǎn)建設蓬勃發(fā)展，2013年底，港口年吞吐量已超過5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬標準箱，成為中國北方第一個5億噸港口，躋身于世界一流大港行列。天津港吞吐量的持續(xù)增長，不僅給港口基礎設施建設提出更高要求，而且給港口集疏運系統(tǒng)帶來更大的壓力。天津港集疏運系統(tǒng)與日益增長的

2、貨物吞吐量之間的矛盾日益明顯。
　　本文首先對港口集疏運系統(tǒng)以及港口吞吐量的研究背景、研究意義進行了描述，并對國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進行了總結。在相關理論部分對系統(tǒng)的概念，結構以及功能進行了界定，詳細列出了系統(tǒng)的評價方法。對港口集疏運系統(tǒng)基本概念的簡述，結合國內(nèi)外港口集疏運系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，總結分析了港口集疏運系統(tǒng)的影響因素。在基本理論分析基礎上，對天津港集疏運系統(tǒng)的界定、結構與功能進行了簡述，詳細介紹了天津港集疏運系統(tǒng)的影響因素，

3、并對公路、鐵路、水運、管道等集疏運子系統(tǒng)及其相互關系進行了分析比較。
　　在進行天津港集疏運系統(tǒng)綜合評價時，對天津港集疏運系統(tǒng)評價方法進行選擇，采用專家調(diào)查問卷法，研究港口集疏運系統(tǒng)評價的過程及特點，確定了港口集疏運系統(tǒng)評價的指標體系，并利用層次分析法(AHP)確定各指標的權重。根據(jù)研究問題的特點，選擇模糊綜合評判法進行集疏運系統(tǒng)評價，并選取了青島、大連作為評判的比照對象，從而得到最終評判結果。本文不僅可為天津市港口集疏運系統(tǒng)建設