邯鄲工務段線路維修模式的改進.pdf

1、鐵路線橋設備分布在沿線，工務養(yǎng)護工作線長點多、露天作業(yè)。而且結(jié)構復雜、技術性強，常年暴露在大自然中，在列車荷載的作用下，軌道幾何形位不斷發(fā)生變化，路基及道床不斷變形，鋼軌、聯(lián)結(jié)零件及軌枕不斷磨損導致其技術狀態(tài)不斷變化。因此，如何提高維修作業(yè)的效率，提高施工作業(yè)質(zhì)量，實現(xiàn)線路設備質(zhì)量的均衡發(fā)展，就成為一個非常重要的問題。
　　結(jié)合本人在工務段的工作實踐，首先對國外的鐵路線路維修模式、國內(nèi)線路維修模式的演變進行深入研究，分析邯鄲工務段

2、現(xiàn)階段的線路維修模式，找出其維修模式所存在的問題，確實有必要進行改進。最后采取各種條件保障維修模式改進的順利進行，在本段實施新的線路維修模式—“天窗修”和“檢、養(yǎng)、修”分開的模式，觀察其實施效果并對其進行評價，指出下一步的改進方向。
　　通過新的維修模式，在邯鄲工務段的實施效果來看，它不僅提升了維修作業(yè)的效率，而且優(yōu)化配置生產(chǎn)資源、節(jié)約了生產(chǎn)用工，強化了安全管控。從而使列車能夠按規(guī)定速度安全、平穩(wěn)地運行，延長了線路的維修周期和線路