地鐵火災(zāi)時(shí)島式車(chē)站煙氣控制的數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著城市地鐵的大規(guī)模建設(shè)，地鐵火災(zāi)成為研究人員越來(lái)越關(guān)心的課題。地鐵不同于地上建筑，也有別于一般的地下建筑。地鐵一旦發(fā)生火災(zāi)，會(huì)造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本文對(duì)地鐵車(chē)站發(fā)生火災(zāi)時(shí)煙氣的擴(kuò)散與溫度場(chǎng)的分布特性及通風(fēng)排煙效果進(jìn)行了預(yù)測(cè)和分析。研究有助于危急時(shí)刻人員逃生和火情控制，對(duì)于進(jìn)行北京地鐵防火改造設(shè)計(jì)及制定火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案有一定的參考價(jià)值。 本論文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外地鐵火災(zāi)案例及特性進(jìn)行了分析，以及對(duì)火災(zāi)煙氣流動(dòng)擴(kuò)散的數(shù)值模擬軟件，

2、尤其是本論文所采用的PHOENICS及其特點(diǎn)進(jìn)行了歸納介紹。然后，通過(guò)針對(duì)北京一、環(huán)線典型地鐵車(chē)站及區(qū)間的CFD模擬及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，提出了定義數(shù)值模擬邊界條件的“連體模型”。在此基礎(chǔ)上，地鐵火災(zāi)發(fā)生時(shí)各種工況下的溫度場(chǎng)和氣流場(chǎng)進(jìn)行了CFD仿真模擬。得出了夏季的計(jì)算結(jié)果來(lái)設(shè)計(jì)和分析煙氣控制方案是偏安全的。分析了火災(zāi)發(fā)生的位置及火源功率大小對(duì)地鐵車(chē)站溫度場(chǎng)和煙氣分布的影響。還對(duì)西站廳火災(zāi)時(shí)煙氣的擴(kuò)散情況進(jìn)行了CFD仿真模擬。并且研究了站臺(tái)是否設(shè)