基于實物期權(quán)和期權(quán)博弈理論的油船投資決策分析.pdf

1、本文立足于當前我國石油需求量日益增加，而國內(nèi)石油供不應求，對外依存度越來越高的的基本情況。運用實物期權(quán)及期權(quán)博弈的理論，建立模型，分析海上石油運輸企業(yè)的油船投資與決策，本文研究工作對于海上石油運輸企業(yè)的投資決策具有指導意義。
　　 本文首先通過搜集大量資料、數(shù)據(jù)，分析我國石油儲備情況及運力現(xiàn)狀對比，得出我國石油儲備量不足，需要大量進口石油，但是海上運輸受到油船數(shù)量缺乏的限制，遠遠達不到“國油國運”的結(jié)論。因此，國家大力組建油船船

2、隊，以確保我國石油運輸?shù)陌踩屯〞?。組建船隊，就要面臨油船建造、運營的油船投資問題，本文引用在經(jīng)濟領域運用越來越廣泛的實物期權(quán)理論，以及與博弈論相結(jié)合的期權(quán)博弈理論對油船投資加以分析。文章先將實物期權(quán)法與傳統(tǒng)NPV理論進行對比，分析出實物期權(quán)理論運用于油船投資領域的優(yōu)越性，再以實際市場為依托，分別研究了市場繁榮和市場低迷兩種情況下的油船投資問題。在市場繁榮條件下，運用期權(quán)博弈理論對兩個企業(yè)的寡頭壟斷情形進行分析，分別計算出各個企業(yè)的投資