Y企業(yè)入廠物流E-KANBAN模式研究及運(yùn)用.pdf

1、隨著汽車市場(chǎng)細(xì)分化，各汽車主機(jī)廠紛紛開始實(shí)施多品種、小批量戰(zhàn)略來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。對(duì)于零部件企業(yè)而言，品種增加、產(chǎn)量下降意味著單件成本的上升，尤其是物流成本，所以如何來(lái)降低物流成本成為各企業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)。
　　本文主要關(guān)注Y汽車零部件企業(yè)入廠物流環(huán)節(jié)中的問(wèn)題，通過(guò)E-KANBAN模式與區(qū)別化拉動(dòng)策略組合的形式，并輔助以物流運(yùn)作優(yōu)化來(lái)解決入廠物流過(guò)程中存在的庫(kù)存偏高、配送不及時(shí)、內(nèi)部物流擁堵等嚴(yán)重問(wèn)題，同時(shí)通過(guò)E-KANBAN實(shí)現(xiàn)了直觀和實(shí)時(shí)

2、物流管理，提升了物流運(yùn)作水平。
　　首先，本文通過(guò)分析Y企業(yè)的客戶需求數(shù)據(jù)，來(lái)確定其客戶需求規(guī)律，進(jìn)而按其符合正態(tài)分布的特征來(lái)選擇庫(kù)存模型和拉動(dòng)策略，通過(guò)（Q,R）、（t，R，s）和TWO BIN策略的組合使用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同類型的零件采用不同的供貨頻次和批量,從而達(dá)到降低庫(kù)存，減少成本的目的。
　　其次，本文將拉動(dòng)策略結(jié)合到E-KANBAN模式中，設(shè)計(jì)出一種新的入廠物流模式，實(shí)現(xiàn)了可視化、實(shí)時(shí)化管理，直觀的顯示了Y企業(yè)的庫(kù)存