基于合作博弈的陜西重汽產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈優(yōu)化研究.pdf

1、重型汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)資本和技術(shù)高度密集型的產(chǎn)業(yè)，具有創(chuàng)匯多、產(chǎn)值大、效益高的特點(diǎn)，它的發(fā)展?fàn)顩r會(huì)直接影響到上下游那些與其具有高度關(guān)聯(lián)性的橡膠、塑料、電子、石油、交通運(yùn)輸、金融保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)。因此，重型汽車產(chǎn)業(yè)深受世界各國(guó)的高度關(guān)注。陜西重汽產(chǎn)業(yè)作為陜西省的一大支柱產(chǎn)業(yè)，備受陜西省政府和西安市政府的重視，然而，經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，位于西安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的陜西重汽產(chǎn)業(yè)存在許多制約其發(fā)展壯大的問(wèn)題；具體表現(xiàn)為陜西重汽產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的問(wèn)題，如產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈鏈條

2、的非完整性、技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)人力和資金投入比例的不合理，上游零部件環(huán)節(jié)的低配套率、下游汽車金融服務(wù)業(yè)務(wù)品種的單一等?；谏鲜鲈?，本人確立了“基于合作博弈的陜西重汽產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈優(yōu)化研究”這個(gè)選題。
　　 在理論基礎(chǔ)部分，首先構(gòu)建了產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈理論結(jié)構(gòu)框架，提出了產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈三鏈的密煉產(chǎn)品。同時(shí)對(duì)與本研究有重大意義的的合作博弈、產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)池和產(chǎn)業(yè)集群理論進(jìn)行了全面的概括和總結(jié)，為下文的陜西重汽產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈優(yōu)化研究和分析提

3、供了強(qiáng)有力的理論支撐。
　　 在本文第三章，分別對(duì)國(guó)外和國(guó)內(nèi)重汽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的組成模式進(jìn)行了詳細(xì)的的分析和介紹，并充分運(yùn)用產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)池理論構(gòu)建了現(xiàn)階段重汽產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈組成模式。在第四章，首先通過(guò)大量調(diào)研對(duì)陜西重汽產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的發(fā)展現(xiàn)狀，包括產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的延伸力度、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈現(xiàn)存各鏈節(jié)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的合作和利益分配情況進(jìn)行了分析，然后通過(guò)與國(guó)內(nèi)外處于龍頭地位的重汽產(chǎn)業(yè)進(jìn)行比較，尋找制約陜西重汽產(chǎn)業(yè)發(fā)

4、展和提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈整體價(jià)值的瓶頸。第五章和第六章為本文的重點(diǎn)，在第五章，首先以陜西重汽產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈價(jià)值創(chuàng)造最大化為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上的技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)、上游零部件加工環(huán)節(jié)、中游營(yíng)銷環(huán)節(jié)、下游售后服務(wù)和汽車金融服務(wù)環(huán)節(jié)這些問(wèn)題環(huán)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化研究。然后運(yùn)用合作博弈理論，提出了新的基于TOPSIS思想的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈利益分配模型并以陜西重汽產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈為對(duì)象進(jìn)行了實(shí)證分析，解決了利益分配不公問(wèn)題。在第六章，為陜西重汽產(chǎn)業(yè)提出一些切實(shí)可行的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈改