杭千高速公路施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析模型研究.pdf

1、近幾年以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)與科技的發(fā)展，工程建設(shè)業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增加。由于建設(shè)周期長(zhǎng)，參與單位眾多，技術(shù)工藝復(fù)雜以及地理分布廣等特點(diǎn)，在工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)過程中普遍存在著風(fēng)險(xiǎn)因素多、管理效率低下的問題。為此，本文通過研究杭千高速公路施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析模型，基于具體實(shí)踐和理論分析，探討進(jìn)一步提高工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的方法。具體工作主要集中在如下幾個(gè)方面：
　　 (1)選題的目的、意義，介紹國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理理論和

2、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分析模型理論的現(xiàn)狀。
　　 (2)歸納總結(jié)工程風(fēng)險(xiǎn)基本特征，并針對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論進(jìn)行了探討。
　　 (3)從客觀與主觀、系統(tǒng)與非系統(tǒng)、可控與不可控三個(gè)維度，對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了全面分解，并著重對(duì)工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)因素從項(xiàng)目環(huán)境、項(xiàng)目參與方和項(xiàng)目自身三個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)分析。建立了分析工程風(fēng)險(xiǎn)的全方位和系統(tǒng)性的體系。
　　 (4)通過分析研究，建立了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析模型的信息子系統(tǒng)、分析子系統(tǒng)、判別