高墩大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)空間受力分析與施工控制.pdf

1、隨著山區(qū)高等級(jí)公路和城市高架道路的快速發(fā)展，大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土曲線剛構(gòu)橋以其能很好地適應(yīng)地形、地貌的限制，減少道路展線長(zhǎng)度，使道路更加平順、流暢等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在近年來(lái)得到了迅速發(fā)展。但由于其出現(xiàn)較晚，采用懸臂施工方式的曲線剛構(gòu)橋在國(guó)內(nèi)還是比較少，目前國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)曲線剛構(gòu)的空間力學(xué)性能尤其是施工階段缺乏必要的認(rèn)識(shí)。 本文以白澗河大橋?yàn)楸尘?，利用大型空間有限元程序ANSYS，對(duì)高墩大跨曲線連續(xù)剛構(gòu)在成橋階段和施工階段的空間力學(xué)特性展開(kāi)研究

2、，并針對(duì)采用懸澆施工的大跨高墩曲線剛構(gòu)，研究相應(yīng)的施工控制策略。 1.通過(guò)選取不同的曲率半徑及墩高，利用空間板殼有限元于建立仿真模型，對(duì)曲線剛構(gòu)在成橋狀態(tài)時(shí)，考慮平面彎曲、墩高對(duì)其力學(xué)特性的影響進(jìn)行了分析。并討論了邊支撐內(nèi)外側(cè)反力的差異和影響因素。 2.通過(guò)ANSYS中的單元生死功能，考慮自重、懸澆預(yù)應(yīng)力、合攏預(yù)應(yīng)力的影響，對(duì)最大懸臂狀態(tài)施工階段的曲線剛構(gòu)空間應(yīng)力、變形進(jìn)行了分析，著重研究曲率、墩高的影響。 3.