超高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的受力特性與施工控制研究.pdf

1、隨著國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推行，以及國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大量投入，公路交通事業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展時(shí)期。我國(guó)西南地區(qū)多為山嶺地貌，山區(qū)高等級(jí)公路的發(fā)展離不開高墩大跨橋梁的建設(shè)，而巨大的海拔落差使得超高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋有了充分的發(fā)展空間。相對(duì)于墩高較低的連續(xù)剛構(gòu)橋，超高墩橋梁在設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中需要考慮更為復(fù)雜的由于墩高及其他因素引起的結(jié)構(gòu)受力、穩(wěn)定性和施工控制技術(shù)等關(guān)鍵問題。本文依托馬河特大橋進(jìn)行的研究工作及取得的成果包括:
　　(1)分析

2、了在溫度、活載、收縮徐變、恒載作用下墩高的不對(duì)稱性對(duì)超高墩連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)受力與變形的影響，得到不同墩高組合下的主梁內(nèi)力、橋墩應(yīng)力以及墩頂位移的變化規(guī)律，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了建議。
　　(2)針對(duì)超高墩連續(xù)剛構(gòu)的穩(wěn)定性問題，分析討論了橋墩高度的變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)在最高裸墩狀態(tài)、最大懸臂狀態(tài)以及成橋狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)定性影響，總結(jié)了其影響規(guī)律。
　　(3)依托馬河特大橋，分析了雙肢薄壁墩間橫系梁對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。并對(duì)馬河特大橋的橫系梁拆除時(shí)機(jī)