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1、采用懸臂施工的大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，有效實(shí)施施工控制是必不可少的。在施工控制中，收縮徐變影響是一個(gè)不確定因素，目前大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋在建造中出現(xiàn)了一些有待解決的問題：施工中應(yīng)力測量值普遍偏大、成橋后期徐變撓度超過預(yù)期值、收縮徐變使墩頂在縱向有明顯偏位等問題。本文結(jié)合江鶴高速公路睦州大橋的修建，運(yùn)用灰色預(yù)測控制系統(tǒng)，對大橋上部結(jié)構(gòu)施工過程中的內(nèi)力和線形狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測控制；從混凝土收縮徐變的機(jī)理、影響因素、及計(jì)算理論方面對上述問題作了一定程度的探討
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