民營(yíng)資本參與收費(fèi)公路建設(shè)融資研究.pdf

1、發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的必要前提,高等級(jí)收費(fèi)公路在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中扮演著重要的角色。國(guó)家“十二五”規(guī)劃提出公路建設(shè)應(yīng)適度超前發(fā)展,公路建設(shè)資金短缺已經(jīng)成為制約當(dāng)前公路建設(shè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題,吸收民營(yíng)資本投資收費(fèi)公路建設(shè)是籌集資金的有效途徑。論文積極探索民營(yíng)資本投資收費(fèi)公路的環(huán)境建設(shè),主要從以下幾方面進(jìn)行深入研究。
　　首先,積極研究分析國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家公路項(xiàng)目資金來(lái)源及融資情況,對(duì)比我國(guó)收費(fèi)公路項(xiàng)目資金來(lái)源及融資情況,

2、提出對(duì)我國(guó)民營(yíng)資本參與到收費(fèi)公路建設(shè)中具有借鑒意義的幾條措施。全面分析我國(guó)收費(fèi)公路發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),民營(yíng)資本的發(fā)展規(guī)模及民營(yíng)企業(yè)投資情況,結(jié)合收費(fèi)公路的特點(diǎn)和民營(yíng)企業(yè)投資要求,得出民營(yíng)企業(yè)參與收費(fèi)公路建設(shè)完全可行。
　　其次,對(duì) BOT、TOT、BT、ABS四種融資模式的特點(diǎn)進(jìn)行全面分析,列舉我國(guó)工程實(shí)例,分析各種融資模式在實(shí)際項(xiàng)目中運(yùn)用情況,總結(jié)得出各種融資的缺陷和主要存在的風(fēng)險(xiǎn)所在。
　　最后,依據(jù)民營(yíng)企業(yè)在我國(guó)公路建

3、設(shè)中的投資表現(xiàn),總結(jié)得出民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入收費(fèi)公路建設(shè)主要存在的問(wèn)題。從人們思想觀念、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、法律法規(guī)建設(shè)、政府管理監(jiān)督、專業(yè)人才培養(yǎng)幾個(gè)宏觀角度提出改善我國(guó)民營(yíng)企業(yè)投資環(huán)境的具體措施。依據(jù)各種融資模式的在工程實(shí)例中的運(yùn)用,分析其共同問(wèn)題,提出民營(yíng)資本參與收費(fèi)用路建設(shè)應(yīng)該從項(xiàng)目立項(xiàng)開(kāi)始,準(zhǔn)許民營(yíng)企業(yè)參與項(xiàng)目可行性研究,深入了解項(xiàng)目勘察結(jié)果與實(shí)際情況之間的差距;通過(guò)自己預(yù)測(cè)或全面了解道路通車交通流量與《項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》作對(duì)比,自己判斷