

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、經(jīng)過多年的探索與發(fā)展,我國的高速鐵路建設(shè)已經(jīng)取得了巨大的成就。從2008年第一條高速鐵路開始投入運營至今,我國的高鐵里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界第一,占據(jù)了世界高鐵里程數(shù)的一半以上。然而,由于我國國情與路情的特殊性,我國的高速鐵路在未來的一段時間內(nèi)仍將繼續(xù)采用“高中混行”的運輸組織模式。隨著“十三五”規(guī)劃的公布,我國的高速鐵路網(wǎng)逐漸豐富,不同速度等級下的行車組織工作也愈加復(fù)雜。所以,對不同速度等級條件下的通過能力進(jìn)行研究,對鐵路工作人員組織更加
2、高效的高速鐵路行車工作具有重要意義。對此,本文主要做了以下方面的工作:
(1)本文從當(dāng)今世界各國主要采用的高速鐵路運輸組織模式入手,對每種模式各自的優(yōu)缺點進(jìn)行了歸納,并針對我國所采用的“高中混行”運輸組織模式以及采用該模式的原因進(jìn)行了深入分析;結(jié)合我國國情路情總結(jié)了我國高速鐵路通過能力的特點,并從鐵路固定設(shè)備和運輸組織方法兩方面對通過能力的影響因素進(jìn)行了歸納;研究了目前幾種主要的通過能力計算方法,并對每種方法的優(yōu)缺點與局限性進(jìn)
3、行了分析。
(2)根據(jù)UIC406中提出的運行圖壓縮法的基本思想,建立了高速鐵路通過能力計算模型,結(jié)合運行圖壓縮鋪畫過程的特點與Job-Shop問題的基本原理設(shè)計了基于Job-Shop的遺傳算法。文中令高速列車為A類列車,中速列車為B類列車,通過MATLAB仿真軟件分別從不同速度匹配方案、混行比例、連續(xù)追蹤列車數(shù)對通過能力的變化趨勢進(jìn)行仿真研究,并得到以下結(jié)論:
?、僭诓煌俣绕ヅ浞桨赶拢俨钕嗤瑫r,列車速度越大,通過
4、能力越大;B類列車速度相同時,A類列車速度越大,通過能力越小。
?、谠诓煌熊嚮煨斜壤?,B類列車比例從0增加至100%,通過能力先減小后增大,當(dāng)B類列車比例為50%時,通過能力最小。當(dāng)速度匹配方案速差相同時,隨著B類列車比例的增加,通過能力變化幅度較為接近;兩類列車的速差越大,通過能力變化速度越快。
③在不同追蹤運行列車數(shù)量下,當(dāng)連續(xù)追蹤列車組中B類列車的數(shù)量為1時,隨著每組中A類列車數(shù)增加,通過能力逐漸增大;當(dāng)連續(xù)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 不同速度等級列車混行對高速鐵路通過能力影響研究.pdf
- 高速鐵路通過能力計算及系統(tǒng)仿真研究.pdf
- 不同速度等級列車混行對高速鐵路通過能力的影響研究.pdf
- 不同列車開行模式下高速鐵路通過能力的計算與分析.pdf
- 高速鐵路車站通過能力計算理論與方法研究.pdf
- 高速鐵路通過能力計算方法改進(jìn)研究.pdf
- 山區(qū)高速鐵路通過能力計算相關(guān)問題研究.pdf
- 高速鐵路通過能力計算理論與方法應(yīng)用研究.pdf
- 高速鐵路區(qū)段通過能力計算及其系統(tǒng)開發(fā).pdf
- 繁忙高速鐵路通過能力利用優(yōu)化研究.pdf
- 提速條件下大型客站通過能力計算機仿真研究.pdf
- 高速鐵路客運站通過能力與客運設(shè)備匹配仿真研究.pdf
- 高速鐵路客運站通過能力計算方法.pdf
- 不同安全條件下的航道通過能力研究.pdf
- 高速鐵路通過能力計算及可靠性評估方法研究.pdf
- 基于多級別列車共線運行模式下的高速鐵路通過能力計算研究.pdf
- 基于元胞自動機的高速鐵路通過能力仿真研究.pdf
- 高速鐵路客運站通過能力利用問題研究.pdf
- 高速鐵路開行不同速度等級列車匹配方案研究.pdf
- 高速鐵路車站通過能力查定及軟件開發(fā)研究.pdf
評論
0/150
提交評論