隧道相關知識

1、隧道相關知識——一、基礎知識一、隧道一、隧道隧道是地下通道。設計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地面下稱作地下隧道。隧道可能給行人、自行車、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用。一些隧道只運送水或其他特定服務。開挖隧道有數種模式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋。潛盾隧道是地下持續(xù)開挖。二、隧道的分類二、隧道的分類隧道的種類很多，按用途分，有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；按斷面形狀分，有圓形隧道、拱形隧道、卵形隧道

2、、矩形隧道等；按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；按襯砌結構分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等；按隧道內鐵路線路數分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。隧道的長度小于500延長米，稱之為短隧道；在5003000延長米之間，稱之為中長隧道；在300010000延長米之間，稱之為長隧道；而10000延長米以上的，稱之為特長隧道。對于公路隧道的劃分：隧道分類特長隧道長隧道中隧道短隧道隧道長度L＞30

3、00m3000≥L≥10001000＞L＞250L≤250三、隧道相關名詞三、隧道相關名詞制，而使圍巖與支護結構在共同變形過程中，圍巖對支護結構施加的接觸壓力。膨脹壓力：當巖體具有吸水、應力解除等膨脹性特征時，由于圍巖膨脹所引起的壓力。沖擊壓力：是在圍巖中積累了大量的彈性變形能以后，由于隧道的開挖，威嚴的約束被解除，能量突然釋放所產生的壓力。彈性抗力：指由于支護結構發(fā)生向圍巖方向的變形而引起的圍巖對支護結構的約束反力。6、新奧法：即奧地

4、利隧道施工新方法，是以噴射混凝土錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形，充分發(fā)揮圍巖的自承能力的施工方法。四、新奧法施工的基本原則四、新奧法施工的基本原則（1）少擾動，是指在進行隧道開挖時，要盡量減少對圍巖的擾動次數、強度、范圍和持續(xù)時間。（2）早支護是指開挖后及時施做初期錨噴支護，使圍巖的變形進入受控制狀態(tài)。（3）勤量測，是指以直觀、可靠的量測方法和量測數據來準確評價圍巖（或圍巖加支護）的穩(wěn)定狀態(tài)，或判斷其動態(tài)發(fā)展趨勢，以便及時