煤運重載鐵路列車運行調(diào)整問題研究.pdf

1、在鐵路中長期規(guī)劃中，明確提出貨運重載化、客運高速化為我國鐵路運輸發(fā)展的方向。重載鐵路以其大運量、低成本的優(yōu)勢在運輸煤炭、礦石等大宗貨物上發(fā)揮著重要作用，為我國西煤東送、北煤南運的運輸事業(yè)做出了重要貢獻。
　　煤運重載鐵路一般遵循按圖行車的基本原則，當列車因受干擾而偏離計劃運行圖時，需要調(diào)度人員進行調(diào)整，以期最大程度恢復列車按計劃運行。相較于普通鐵路，煤運重載鐵路行車具有牽引質(zhì)量大、列車密度高、多種牽引定數(shù)列車混行等特點，會出現(xiàn)諸如

2、列車晚點、列車組合、列車分解等調(diào)整情形。鑒于此，有針對性地分析不同調(diào)整情形的調(diào)整策略，并建立分情形、分目標的調(diào)整模型，以期有效地解決煤運重載鐵路的列車運行調(diào)整問題顯得十分必要，本文將在這方面進行探索。主要內(nèi)容包括以下幾個方面:
　　(1)在概述普通鐵路列車運行調(diào)整原因和特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合煤運重載鐵路的運輸組織特點，分析煤運重載鐵路的列車運行調(diào)整原因及其干擾列車運行的機理，分析煤運重載鐵路的列車運行調(diào)整特點。
　　(2)對煤運

3、重載鐵路的列車運行調(diào)整策略與方法進行研究。本文根據(jù)干擾因素的不同，對煤運重載鐵路的調(diào)整情形進行分析討論，并簡述調(diào)整原則、可采取措施;根據(jù)可能發(fā)生的列車沖突類型的不同，詳細說明采用基本調(diào)整方法緩解或消除沖突的過程;在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對本文重點研究的列車晚點和列車分解兩種調(diào)整情形及其策略進行分析。
　　(3)煤運重載鐵路的列車運行調(diào)整模型研究。本文針對列車晚點調(diào)整情形，考慮列車的時間敏感性和列車組的相關(guān)性，引入干擾管理理念和列車秩序