基于城市軌道交通站點的居民出行需求模型研究.pdf

1、城市軌道交通站點不僅是城市軌道線網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點，也是承擔(dān)軌道客流集散的重要場所設(shè)施。我國城市軌道交通現(xiàn)階段正經(jīng)歷“大提速”的發(fā)展階段，但是軌道相關(guān)出行需求研究仍停留在線網(wǎng)層面，缺乏對城市軌道交通站點周邊出行需求的相關(guān)研究。本論文以城市軌道交通站點的周邊出行為研究對象，在站點服務(wù)范圍研究的基礎(chǔ)上，研究軌道交通站點服務(wù)范圍內(nèi)的居民出行需求模型，對城市軌道交通站點的規(guī)劃設(shè)計和設(shè)施建設(shè)具有重要的意義。
　　首先，論文對城市軌道交通站點的居民

2、出行特性進行了分析。論文從軌道交通站點功能的論述出發(fā)，以客流角度對軌道交通站點進行分類，分析客流強度與站點類型的關(guān)系;分析不同類型的站點出行分布特性;在站點出行特性及出行方式服務(wù)距離曲線分析基礎(chǔ)上，對軌道交通站點的合理服務(wù)范圍進行研究。
　　其次，分析軌道交通站點的居民出行影響因素。軌道交通站點的居民出行影響因素分析從居民出行特征、軌道出行方式特性和軌道交通站點區(qū)位三個層面進行;從對軌道交通站點的居民出行影響程度和自相關(guān)性兩個角度

3、進行軌道交通站點的居民出行影響因素分析。
　　再次，研究城市軌道交通站點的居民出行機理。研究以站點出行特性分析和影響因素分析為基礎(chǔ)，從出行決策和出行分布兩個出行階段進行;以出行決策理論為基礎(chǔ)，分析軌道交通站點的居民出行決策要素及過程，并構(gòu)建軌道交通站點的居民出行決策函數(shù);從城市規(guī)劃的空間分布理論角度出發(fā)，分析研究軌道交通站點周邊的出行分布機理。
　　最后，構(gòu)建城市軌道交通站點的居民出行分布模型，也是本論文的核心內(nèi)容。論文以軌