城市軌道交通與常規(guī)公交聯(lián)合方式劃分與分配模型研究.pdf

1、在城市人口、經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)以及公交優(yōu)先政策的強(qiáng)力推動(dòng)下,中國(guó)城市軌道交通正在進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的新階段。城市軌道交通客流預(yù)測(cè)是貫穿城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)階段的重要環(huán)節(jié),城市軌道交通線網(wǎng)客流分配模型及方法是客流預(yù)測(cè)的核心內(nèi)容。
　　本文首先從多角度探討了作為城市公共交通的主體—城市軌道交通與常規(guī)公交二者的特性與合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
　　其次,構(gòu)建基于城市軌道交通與常規(guī)公交聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)的方式劃分與分配組合模型。分析了交通需求組

2、合模型的形式及適用的范圍,根據(jù)軌道交通與常規(guī)公交者合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系及接駁旅客的特點(diǎn),建立了由步行網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)三者構(gòu)建的聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)。并構(gòu)建了城市軌道交通與常規(guī)公交合適的效用函數(shù),給出了常用的參數(shù)標(biāo)定方法,以及組合模型的構(gòu)造過(guò)程與算法。
　　再次,探討了方式劃分與分配組合模型在TransCAD軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)。并根據(jù)組合模型的構(gòu)造特點(diǎn)與TransCAD軟件的功能特性,在聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的設(shè)置、分配中注意的事項(xiàng)等做了詳細(xì)