常規(guī)公交與城市軌道交通出行方式轉(zhuǎn)移行為研究.pdf

1、本文的主要內(nèi)容是深入分析了常規(guī)公交與地鐵方式轉(zhuǎn)移行為研究。
　　首先,本文介紹了研究背景,在此基礎上提出了本文的研究內(nèi)容及意義;接著,對城市公共交通系統(tǒng)特征及分擔率做了詳細的分析,把握了常規(guī)公交與地鐵的出行特征;出行行為是由多種影響因素決定的,因此本文對常規(guī)公交與地鐵方式轉(zhuǎn)移的影響因素分出行特性和出行者特性作了詳細的分析,并介紹了調(diào)查影響因素的方法。最后,本文以西安市地鐵二號線為例,利用SP調(diào)查方法獲取基礎數(shù)據(jù),在模型選擇的基礎上

2、,對常規(guī)公交出行者向地鐵轉(zhuǎn)移的各種影響因素及其影響水平作了詳細分析,并運用非集計模型,預測得出西安市地鐵二號線走廊上常規(guī)公交向地鐵的方式轉(zhuǎn)移率。需要說明的是,由于本文的基礎數(shù)據(jù)是在西安市地鐵二號線尚未開通時做的,所以只能是以預測的形式對常規(guī)公交向地鐵的轉(zhuǎn)移進行分析。
　　文章得出的主要結論是:在同一地鐵票價政策下,常規(guī)公交向地鐵的轉(zhuǎn)移率與出行距離、出行時間、出行費用呈正相關;出行距離、出行時間、出行費用不變的情況下,常規(guī)公交向地鐵

3、的轉(zhuǎn)移率與地鐵的票價成反比。出行距離越長,常規(guī)公交向地鐵的轉(zhuǎn)移率越高,且對地鐵不同票價的接受程度越高;出行者屬性中的年齡、職業(yè)、收入會顯著影響出行者對于常規(guī)公交和地鐵出行方式的選擇,而性別對出行者選擇兩種出行方式影響不大;出行特性中,出行目的、出行費用、出行時間、出行次數(shù)(次/日)、出行距離都會顯著影響出行者選擇常規(guī)公交或者地鐵。
　　根據(jù)研究得出的結論,可以幫助城市軌道管理部門抓住乘客各種特征,從而有針對性的在設計、施工及運營上