公交?？空狙诱`的影響因素分析及縮減策略研究.pdf

1、隨著我國的城市公共交通的迅猛的發(fā)展，巨大的乘客流量給城市公共交通系統(tǒng)帶來的壓力也日益增長(zhǎng)。以北京市為例，在公交票價(jià)大幅度降低后，乘客流量迅速增長(zhǎng)。面對(duì)如此巨大的乘客流量，城市公交系統(tǒng)的發(fā)展速度和服務(wù)水平已經(jīng)無法作為城市大規(guī)模出行需求的重要支撐。尤其是在高峰時(shí)間的擁堵路段，公交車輛延誤現(xiàn)象非常嚴(yán)重，有時(shí)甚至?xí)诱`幾十分鐘，“晚點(diǎn)”現(xiàn)象非常嚴(yán)重?？土髁吭酱?，公交延誤現(xiàn)象越嚴(yán)重，站臺(tái)上乘客滯留越多。該問題的實(shí)質(zhì)是城市公共交通系統(tǒng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)和出

2、行需求之間的矛盾，屬于供需平衡矛盾。因此，為了能支撐城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和出行需求，應(yīng)盡量減小公交車輛高峰時(shí)間在擁擠路段的延誤，確保城市公共交通具有足夠的供給能力，滿足日益的乘客出行需求，增強(qiáng)公交吸引力，實(shí)現(xiàn)社會(huì)的低碳出行。
　　 本文主要工作有以下幾個(gè)方面：
　　 1、解釋公交停靠站延誤的定義，并分析公交停靠站延誤帶來的影響。
　　 2、對(duì)公交?？空狙诱`的影響因素進(jìn)行了詳細(xì)地分析。確定公交站點(diǎn)車輛通過能力和公交車輛在停

3、靠站的排隊(duì)方式為公交?？空狙诱`的主要因素。其中，公交車輛在?？空镜呐抨?duì)方式可以影響公交站點(diǎn)車輛通過能力。
　　 3、公交站點(diǎn)車輛通過能力受公交站臺(tái)形式和位置、公交車型、路權(quán)設(shè)置等的影響，進(jìn)而影響公交?？空狙诱`。
　　 4、在改進(jìn)公交站點(diǎn)車輛通過能力后，分析對(duì)比兩種常用的?？糠绞剑?jiǎn)侮?duì)列排隊(duì)?？亢凸潭ú次煌？?，并利用排隊(duì)論模型，比較這兩者?？糠绞较鹿卉囕v的不同延誤時(shí)間，提出優(yōu)化的?？糠绞?。
　　 5、基于以上理論