普宣高速公路視距安全保障技術研究.pdf

1、近年來，我國高速公路的交通事故發(fā)生率一直居高不下，其中山區(qū)高速公路的地理條件和環(huán)境特征等較為特殊，限制了路線設計指標的選取，導致了小半徑路段、橋隧路段、高填深挖路段和長大縱坡路段的比例較高，給道路的交通安全帶來了隱患。
　　視覺系統(tǒng)是駕駛員行車過程中最主要的信息來源，視距是否滿足直接關系到道路的行車安全。現有規(guī)范中的行車視距主要是從設計速度的角度分別考慮了平曲線和豎曲線的影響，道路環(huán)境較為復雜時很難發(fā)現以下問題：①實際運行速度下的

2、行車視距值可能大于設計速度下計算的行車視距值；②行車視距值與實際三維空間視距值可能相差較大。
　　本論文以普宣高速公路初步設計階段的設計資料為依據，根據視距規(guī)定的相關要求，比選了隧道路段運行速度預測模型，利用計算機軟件的二次開發(fā)實現了普宣高速公路運行速度的程序化測算；采用運行速度對普宣高速全程的行車視距進行了檢查，發(fā)現了可能存在的視距隱患路段；在《規(guī)范》要求的基礎上實現了設計速度和運行速度下典型視距不良路段的三維視距檢查及相應路段