橫斷山區(qū)高速公路運(yùn)營安全保障模式及其實(shí)現(xiàn)研究.pdf

1、㈣JII】f川㈣|Il|Y1528994分類號：U4610710一B24071壤步太海博士學(xué)位論文橫斷山區(qū)高速公路運(yùn)營安全保障模式及其實(shí)現(xiàn)研究導(dǎo)師姓名職稱申請學(xué)位級別論文提交日期學(xué)位授予單位吳華金魏朗教授答辯委員會主席學(xué)位論文評閱人付銳教授楊曉光教授毛海軍教授李以農(nóng)教授方衛(wèi)寧教授趙建有教授一路(環(huán)境)協(xié)調(diào)運(yùn)行的角度出發(fā)，依據(jù)強(qiáng)制控速設(shè)施的設(shè)計原則進(jìn)行減速丘等主動保障系統(tǒng)研究，針對橫斷山區(qū)高速公路的安全隱患進(jìn)行護(hù)欄、避險車道等被動保障系統(tǒng)

2、研究。(4)研究了橫斷山區(qū)高速公路虛擬檢測系統(tǒng)和運(yùn)營安全保障系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)。依托于云南省保龍高速公路建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)行保龍高速公路運(yùn)營安全性虛擬預(yù)測評價系統(tǒng)開發(fā)研究，預(yù)測與評價保龍高速公路運(yùn)營安全性，并進(jìn)行主動和被動安全保障系統(tǒng)研究，從而進(jìn)行橫斷山區(qū)高速公路運(yùn)營安全保障系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)研究。本研究的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)基于各型公路車輛制動穩(wěn)定性和彎道行駛穩(wěn)定性的動力學(xué)模型，建立橫斷山區(qū)高速公路各車型制動效能衰減狀況檢測模式和行駛穩(wěn)

3、定安全性檢測模式來評價橫斷山區(qū)高速公路的線形安全性。(2)采用實(shí)車道路試驗(yàn)方法，從駕駛員視覺特性的角度研究橫斷山區(qū)高速公路的道路線形參數(shù)，建立能夠與駕駛員視覺特點(diǎn)相協(xié)調(diào)的道路線形參數(shù)評價模型。(3)在國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《關(guān)于汽車駕駛員安全速度控制模式的研究》的研究成果基礎(chǔ)上，開發(fā)了我國橫斷山區(qū)高速公路各型車輛(小轎車、中型車、重型車)路段行車速度預(yù)測計算系統(tǒng)。(4)從人一車一路(環(huán)境)協(xié)調(diào)運(yùn)行的角度出發(fā)，設(shè)計了橫斷山區(qū)高速公路主動安全