橫斷山區(qū)高速公路運(yùn)營(yíng)安全保障模式及其實(shí)現(xiàn)研究.pdf

1、㈣JII】f川㈣|Il|Y1528994分類號(hào)：U4610710一B24071壤步太海博士學(xué)位論文橫斷山區(qū)高速公路運(yùn)營(yíng)安全保障模式及其實(shí)現(xiàn)研究導(dǎo)師姓名職稱申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期學(xué)位授予單位吳華金魏朗教授答辯委員會(huì)主席學(xué)位論文評(píng)閱人付銳教授楊曉光教授毛海軍教授李以農(nóng)教授方衛(wèi)寧教授趙建有教授一路(環(huán)境)協(xié)調(diào)運(yùn)行的角度出發(fā)，依據(jù)強(qiáng)制控速設(shè)施的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行減速丘等主動(dòng)保障系統(tǒng)研究，針對(duì)橫斷山區(qū)高速公路的安全隱患進(jìn)行護(hù)欄、避險(xiǎn)車道等被動(dòng)保障系統(tǒng)

2、研究。(4)研究了橫斷山區(qū)高速公路虛擬檢測(cè)系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)。依托于云南省保龍高速公路建設(shè)項(xiàng)目，進(jìn)行保龍高速公路運(yùn)營(yíng)安全性虛擬預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)開發(fā)研究，預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)保龍高速公路運(yùn)營(yíng)安全性，并進(jìn)行主動(dòng)和被動(dòng)安全保障系統(tǒng)研究，從而進(jìn)行橫斷山區(qū)高速公路運(yùn)營(yíng)安全保障系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)研究。本研究的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)基于各型公路車輛制動(dòng)穩(wěn)定性和彎道行駛穩(wěn)定性的動(dòng)力學(xué)模型，建立橫斷山區(qū)高速公路各車型制動(dòng)效能衰減狀況檢測(cè)模式和行駛穩(wěn)

3、定安全性檢測(cè)模式來評(píng)價(jià)橫斷山區(qū)高速公路的線形安全性。(2)采用實(shí)車道路試驗(yàn)方法，從駕駛員視覺特性的角度研究橫斷山區(qū)高速公路的道路線形參數(shù)，建立能夠與駕駛員視覺特點(diǎn)相協(xié)調(diào)的道路線形參數(shù)評(píng)價(jià)模型。(3)在國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目《關(guān)于汽車駕駛員安全速度控制模式的研究》的研究成果基礎(chǔ)上，開發(fā)了我國(guó)橫斷山區(qū)高速公路各型車輛(小轎車、中型車、重型車)路段行車速度預(yù)測(cè)計(jì)算系統(tǒng)。(4)從人一車一路(環(huán)境)協(xié)調(diào)運(yùn)行的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)了橫斷山區(qū)高速公路主動(dòng)安全