成綿樂(lè)城際鐵路旅客出行行為特征分析.pdf

1、近年來(lái),我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,而鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行企業(yè),發(fā)展尤為迅速,作為交通建設(shè)的首選方向-軌道交通更是取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,城際鐵路(包括客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn))建設(shè)方興未艾,全國(guó)范圍內(nèi)各大城市相繼進(jìn)行城市軌道交通,包括地鐵與城際鐵路建設(shè)。在這個(gè)軌道交通蓬勃發(fā)展的時(shí)代背景下,研究它的相關(guān)問(wèn)題就顯得很有必要。
　　 本文主要分析了城際鐵路的特征,包括城際鐵路的內(nèi)涵、城際鐵路的客流特點(diǎn)和城際鐵路的功能定位,以及城際鐵路對(duì)區(qū)域發(fā)展的作用等。接下來(lái)

2、分析了城際出行的內(nèi)涵及需求,主要分析了城際出行的定義、過(guò)程和城際出行的交通方式,并詳細(xì)分析了城際出行的需求特征和發(fā)展趨勢(shì)以及城際出行的心理特征；
　　 城際出行方式選擇的影響因素主要包括經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展因素、城際交通設(shè)施特性因素、城際出行者特性因素、城際出行特性因素等。由于城際出行的交通方式具有多樣化特征,基于ML模型的多元Logit模型比較適宜作為城際出行行為選擇預(yù)測(cè)的基本模型。
　　 通過(guò)分析發(fā)現(xiàn),乘坐火車(chē)出行已經(jīng)成為

3、城際出行的首要選擇,不同收入水平的城際出行者在選擇出行方式時(shí)考慮的因素存在差異。此外由于目前成綿樂(lè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)沿海地區(qū)顯得有些落后,出行者對(duì)于價(jià)格的敏感程度較高,此外由于城際鐵路在出行者中的認(rèn)知程度不是很高,導(dǎo)致了選擇意愿并不是特別強(qiáng)烈。
　　 本文根據(jù)成綿樂(lè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)與人口狀況以及成綿樂(lè)客運(yùn)的需求狀況,分析發(fā)現(xiàn)成綿樂(lè)區(qū)域內(nèi)客運(yùn)增速較快,總體需求旺盛?？瓦\(yùn)需求的多樣化趨勢(shì)比較明顯,客運(yùn)需求分布存在一定的不均衡性。