平面信號(hào)交叉口自行車微觀行為研究.pdf

1、隨著生活水平的提高，城市居民出行機(jī)動(dòng)化進(jìn)程加快，大量無(wú)序發(fā)展的自行車與高速發(fā)展的機(jī)動(dòng)車形成了嚴(yán)重的相互干擾。特別是交叉口處，自行車對(duì)機(jī)動(dòng)車的干擾已經(jīng)成為阻塞交通的主要因素之一，使我國(guó)許多城市的交叉口運(yùn)行次序混亂，已有交通控制系統(tǒng)由于自行車交通的存在而導(dǎo)致其效能無(wú)法充分發(fā)揮。因此，研究自行車在交叉口的微觀行為必然會(huì)對(duì)我國(guó)混合交通問(wèn)題提出新的解決思路和方法。 本論文應(yīng)用視頻采集設(shè)備在成都市四個(gè)不同的典型信號(hào)交叉口對(duì)自行車微觀行為進(jìn)行

2、了數(shù)據(jù)采集；然后進(jìn)行數(shù)據(jù)提取，在這些大量數(shù)據(jù)支持下進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的整理、歸納、統(tǒng)計(jì)，得出了自行車穿越信號(hào)交叉口的速度分布規(guī)律，以及各種因素對(duì)自行車速度的影響；自行車停車減速度、啟動(dòng)加速度分布規(guī)律，以及各種因素對(duì)其影響；自行車穿越交叉口時(shí)遭遇沖突機(jī)動(dòng)車流發(fā)生穿越機(jī)動(dòng)車流時(shí)的接受間隙行為。最后在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上建立了各種因素影響下的機(jī)動(dòng)車對(duì)自行車的干擾行為模型，并且分別對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證，為混合交通流的優(yōu)化仿真系統(tǒng)的建立提供了理論和數(shù)