平面信號交叉口自行車微觀行為研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著生活水平的提高,城市居民出行機(jī)動(dòng)化進(jìn)程加快,大量無序發(fā)展的自行車與高速發(fā)展的機(jī)動(dòng)車形成了嚴(yán)重的相互干擾。特別是交叉口處,自行車對機(jī)動(dòng)車的干擾已經(jīng)成為阻塞交通的主要因素之一,使我國許多城市的交叉口運(yùn)行次序混亂,已有交通控制系統(tǒng)由于自行車交通的存在而導(dǎo)致其效能無法充分發(fā)揮。因此,研究自行車在交叉口的微觀行為必然會對我國混合交通問題提出新的解決思路和方法。 本論文應(yīng)用視頻采集設(shè)備在成都市四個(gè)不同的典型信號交叉口對自行車微觀行為進(jìn)行

2、了數(shù)據(jù)采集;然后進(jìn)行數(shù)據(jù)提取,在這些大量數(shù)據(jù)支持下進(jìn)行研究。通過對這些數(shù)據(jù)的整理、歸納、統(tǒng)計(jì),得出了自行車穿越信號交叉口的速度分布規(guī)律,以及各種因素對自行車速度的影響;自行車停車減速度、啟動(dòng)加速度分布規(guī)律,以及各種因素對其影響;自行車穿越交叉口時(shí)遭遇沖突機(jī)動(dòng)車流發(fā)生穿越機(jī)動(dòng)車流時(shí)的接受間隙行為。最后在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上建立了各種因素影響下的機(jī)動(dòng)車對自行車的干擾行為模型,并且分別對其進(jìn)行了驗(yàn)證,為混合交通流的優(yōu)化仿真系統(tǒng)的建立提供了理論和數(shù)

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