高速鐵路空費(fèi)能力分析及其運(yùn)用優(yōu)化.pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路的迅速發(fā)展，旅客對(duì)高速鐵路的需求日益增加，然而受到高速鐵路運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸組織等方面影響，高速鐵路資源是有限的。高效合理的利用合理高速鐵路資源，優(yōu)化空費(fèi)能力，對(duì)高速鐵路發(fā)展具有重要的實(shí)際意義。論文以高速鐵路空費(fèi)能力為研究對(duì)象，具體研究工作如下:
　　1.高速鐵路采用“按流開(kāi)車”的開(kāi)行原則，因而，無(wú)旅客列車開(kāi)行的時(shí)間并不能被貨物列車?yán)茫蚨咚勹F路客流的出行特征和客流的時(shí)空性分布特征是高速鐵路空費(fèi)能力的產(chǎn)生的主要致因

2、。本文基于近期客票數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)挖掘，從時(shí)間維度和空間維度詳細(xì)分析了高速鐵路客流的分布特征，及其對(duì)空費(fèi)能力產(chǎn)生的影響。
　　2.高速鐵路空費(fèi)能力另一方面的致因來(lái)自于高速鐵路運(yùn)輸組織和運(yùn)輸設(shè)備的能力限制，具體來(lái)說(shuō)，包含的主要影響因素有高速鐵路維修天窗設(shè)置、動(dòng)車段、所布局以及列車停站。論文通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)的系統(tǒng)分析和整理，詳細(xì)分析了以上因素對(duì)高速鐵路空費(fèi)能力產(chǎn)生的影響。
　　3.在上述高速鐵路空費(fèi)能力致因分析的基礎(chǔ)上，論文以時(shí)段